宁德时代下半年将量产首款磷酸铁锂滑板底盘，引领新能源汽车智能化与标准化新浪潮
3月17日，在中国电动汽车百人会论坛（2024）的舞台上，宁德时代（上海）智能科技有限公司董事总经理杨汉兵震撼披露，搭载磷酸铁锂电池技术的首个滑板底盘产品将于今年下半年实现规模化量产。此消息犹如一颗行业炸弹，预示着宁德时代在电动化和智能化领域迈出了革命性的一步。
去年11月，宁德时代成功展示了其采用三元锂电池、续航能力突破1000公里的滑板底盘产品，并已顺利完成黑河冬季测试及吐鲁番夏季严苛考验。这款集高压系统、低压系统、转向制动于一体的产品，配备底盘域控制器，实现了高达75%的电池包集成效率，低温衰减控制在零下7度时仅减少30%，百公里电耗仅为10.5kWh，同时展现出令人惊叹的快速充电性能——5分钟即可补充300公里续航里程。滑板底盘，这一创新概念颠覆了传统燃油动力系统的中心设计理念，以电动化为核心，摒弃繁多的分布式电控单元，转而采用少量高性能计算单元，从而实现车辆控制的全面升级。在杨汉兵看来，滑板底盘在新能源乘用车市场拥有广阔前景，原因有二：一方面，电动汽车消费者需求正从追求速度和动力性能转向注重场景体验和智能化；另一方面，智能化大潮推动汽车产业遵循摩尔定律，促使企业思考是否应重复投入巨资研发已经成熟且可标准化的底盘硬件。
据了解，宁德时代自2018年起便开始了滑板底盘技术的研发历程，当年立项CTC技术（电芯直接嵌入底盘），并于2021年成立了宁德时代（上海）智能科技有限公司，设立临港研发中心和测试基地，同步布局量产制造基地，以此为依托蓄力打造高效、轻量化、低成本、安全的智能一体化滑板底盘。
据杨汉兵详细介绍，宁德时代的滑板底盘基于CTC技术，最大特色在于上下车体的高度解耦，包括机械、电子电器以及软件层面的分离，使其能够承载能量（电池）、“三电”等核心功能，并具备独立行驶的能力，对于车企而言，意味着可以更专注于提升智能化用户体验，节省大量资源。
全球多家车企都在积极研发滑板底盘技术，而宁德时代作为动力电池巨头，其研发生产滑板底盘的优势尤为突出：一是研发周期短，宁德时代承诺能在18个月内助力主机厂推出新车，相较于以往的36个月甚至更长周期，大大缩短了新车上市时间；二是成本优势明显，通过平台化零部件和行业共享，不仅降低了初始整车开发成本，还能让多个车型共享一个平台，同时削减了底盘本身的BOM成本。据杨汉兵透露，使用宁德时代的滑板底盘，主机厂能节省约60-70%的开发费用，同时宁德时代的BOM成本方案还可使主机厂的BOM成本下降约5%。
三是设计自由度高，宁德时代的滑板底盘在吸收碰撞能量方面表现出色，高达85%的能量可在底盘内部被有效吸收，极大地减少了造型设计对安全性能的影响。开放的E接口和机械接口赋予了设计师和产品经理更大的发挥空间，打造出更具个性化和智能化体验的车型。
尤为值得一提的是，宁德时代的滑板底盘在多项关键性能指标上展现了创新性和先进性：百公里电耗低至11度，远低于国内外同类产品；搭载115度三元锂电池的滑板底盘车型续航里程可达1012公里，相比之下，其他厂商可能需要消耗更多电能才能达到相同里程数。在极端温度环境下，宁德时代的滑板底盘车型能够在零下7度时保持续航里程只下降33%，目标更是降至30%，而目前市场上许多新能源车在同样条件下续航会骤降40%左右。
此外，快充也是宁德时代的一大优势，其滑板底盘产品能在10分钟内实现SOC从30%到80%的飞跃，为此公司自主研发了综合效率高达91.5%的800V电驱系统，最新测试结果更达到了惊人的91.7%。
当前，已有哪吒汽车、越南Vinfast等车企与宁德时代在滑板底盘项目上展开深度合作。2022年11月，宁德时代还携手创业板上市公司阿尔特和壁虎科技签署了《战略合作框架协议》，共同构建滑板底盘产业生态联盟。
演讲尾声，杨汉兵强调，宁德时代正在积极推动滑板底盘的标准化进程，并期待产业链上下游合作伙伴共同参与，携手共创新能源汽车行业的崭新未来。
