今年前11月，汽车产销量累计达到2790.3万辆和2794万辆，同比增长分别为2.9%和3.7%。其中，以旧换新政策成为拉动内需、促进消费的重要引擎。以旧换新带动车辆销售超过520万辆，其中报废更新达251万辆，置换更新达272万辆。今年4月，商务部等7部门印发《汽车以旧换新补贴细则》后，国内汽车消费市场开始焕发活力，今年5月全国汽车零售量同比增长8.7%，新能源乘用车零售同比增长38.5%，二手车交易同比增长5.9%，报废车回收量同比增长55.6%。目前，以旧换新信息平台已收到不足20万份汽车报废更新补贴申请。
：今年前11月，汽车产销量累计达到2790.3万辆和2794万辆，同比增长分别为2.9%和3.7%。其中，以旧换新政策成为拉动内需、促进消费的重要引擎。
：以旧换新带动车辆销售超过520万辆，其中报废更新达251万辆，置换更新达272万辆。今年4月，商务部等7部门印发《汽车以旧换新补贴细则》后，国内汽车消费市场开始焕发活力，今年5月全国汽车零售量同比增长8.7%，新能源乘用车零售同比增长38.5%，二手车交易同比增长5.9%，报废车回收量同比增长55.6%。
：以旧换新信息平台已收到不足20万份汽车报废更新补贴申请。
总结：通过数据可以看出，我国的汽车消费市场在去年取得了显著的增长，尤其在以旧换新方面表现出了强大的驱动力。据统计，今年前11个月，汽车产销量累计达到2790.3万辆和2794万辆，同比增长分别为2.9%和3.7%。而以旧换新的政策，更是起到了重要的推动作用。特别是在购车者中，老旧汽车更新为新车已经成为一种趋势，使得汽车销售超过了预期的目标。
在汽车消费市场如此大的增量下，如何充分利用这一资源，提高市场份额成为了我们面临的挑战。在这个过程中，以旧换新的政策无疑起到了关键的作用。它不仅鼓励了消费者购买新车，还刺激了二手车市场的活跃度，进而进一步推动了整个汽车行业的发展。
随着国家对汽车行业的重视程度越来越高，一系列扶持政策也在不断推出。以旧换新的补贴细则就是其中之一。这一细则对于鼓励消费者购买新车，降低购车成本具有重要作用。
然而，仅仅依靠政策是不够的。以旧换新政策的有效性还需要得到市场的检验。这就需要我们密切关注市场的变化，及时调整相关政策，使其更好地服务于市场需求。
总的来说，今年前11月，汽车产销量累计达到了2790.3万辆和2794万辆，同比增长分别为2.9%和3.7%。这其中，以旧换新政策发挥了重要的作用。而以旧换新信息平台也收到了不少的补贴申请，表明这个政策在一定程度上已经得到了消费者的认可。在未来，我们期待以旧换新政策能够持续发挥其作用，带动我国汽车消费市场的持续增长。