据腾讯汽车《远光灯》不完全统计，目前已有超过10家车企陆续推出“12月限时优惠政策”。就在车企全力冲刺完成年度销售目标时，零跑汽车在11月末已提前完成了2024年的年度目标，也成为了本年度首个完成全年销量目标的车企。 零跑汽车董事长、CEO朱江明近期接受媒体采访时再次放出豪言：“零跑汽车明年保底的销量目标为50万辆，毛利率超过10%。”回首刚刚过去的11月，不难发现，各家造车新势力和传统车企新品牌都是一路高歌猛进，纷纷创下了年度最好销量： 新势力中有两家单月销量破4万辆，四家销量超过3万辆； 广汽埃安、阿维塔等多家老国企的新品牌集体出现销量过万辆的好成绩； 但也有部分车企仍然艰难。“理想平替”零跑率先完成全年销量目标11月的中国车市迎来了大爆发，不过就现阶段的年度目标完成率来看，零跑汽车成为了首款完成今年销量目标的车企。其在11月共交付了4.02万辆，单月交付首次突破4万辆，同比增长117%，并连续6个月创月交付历史新高。 2024年1月至11月，零跑汽车累计交付达25.12万辆，同比增长100%，提前完成了2024年度25万辆的销量目标。相比一向“高调”的理想汽车来说，零跑汽车一直在其阴影下“野蛮生长”。零跑汽车的销量支柱依旧是零跑C10（平替Model 3）、零跑C11（平替Model Y）、零跑C16（平替理想L6）这3款车型，并通过“以成本定价”的优势，使得其在生存空间更大、利润相较稳定的15-20万级的主流市场中稳步向前，同时还依
零跑汽车：超越神话，书写中国汽车市场新篇章
在经历了过去的几个月后，中国的车市迎来了一次重大的爆发，尤其是在新能源汽车领域，许多造车新势力和传统企业的新品牌取得了非常好的成绩。而在这其中，零跑汽车无疑是最引人注目的。
零跑汽车在2024年1月至11月共交付了25.12万辆，同比增长100%，提前完成了2024年度25万辆的销量目标。相比之下，理想汽车在过去的一年中虽然也取得了不错的成绩，但始终未能达到零跑汽车这样的水平。零跑汽车凭借其出色的产品质量和良好的用户口碑，在15-20万元级别的主流市场中稳步向前。
零跑汽车的销量支柱仍然是零跑C10（平替Model 3）、零跑C11（平替Model Y）、零跑C16（平替理想L6）。这些车型以其优秀的性价比和出色的性能受到了消费者的喜爱，同时也为零跑汽车的销量增长提供了强大的支撑。
除了产品之外，零跑汽车还在营销策略上进行了创新。零跑汽车采用了“以成本定价”的策略，这使得它在价格上有很大的竞争优势，从而吸引了更多的消费者。同时，零跑汽车还积极参加各种活动，提升品牌的知名度和影响力。
作为一家新的电动汽车制造商，零跑汽车并没有因为缺乏经验和资金实力而感到沮丧。相反，它正凭借着自己的努力和决心，书写着中国汽车市场的新篇章。在未来，我们期待看到更多像零跑汽车这样优秀的电动汽车制造商涌现出来，为我们的生活带来更多的便利和乐趣。