比亚迪、上汽大通要求供应商降价，特斯拉“阴阳”付款周期引发猜疑，蔚来报称对多数供应商的付款期限介乎30-90日之间。但背后又有更多解释，包括30-90天，付个票据后多久兑现。这14家上市头部车企欠供应商的债务总量达到了5382.6亿，其中比亚迪和上海汽车大通占据了很大比例。汽车行业拖欠供应商的债务较多，其债务主要集中在供应商身上。

随着全球汽车行业的发展和竞争加剧，企业之间的供应商关系也变得越来越复杂和紧张。在过去的几年中，比亚迪和上海汽车大通这两家大型制造商因质量问题以及未及时支付款项的问题导致了供应商的不满。最近，特斯拉也开始出现类似的情况，这种现象引起了人们的猜测。
在新能源汽车行业中，供应商对于车辆制造和质量控制的重要性不言而喻。然而，由于行业竞争激烈，许多制造商都无法按时支付供应商的款项。此外，一些制造商为了提高生产效率或降低成本，可能会选择延迟支付或分期支付。
目前，行业内大部分上市公司都面临着供应商的高额债务问题。据公开数据显示，中国电动汽车行业的供应商债务总量已经达到了5382.6亿元人民币，其中比亚迪和上海汽车大通占据了较大的份额。这些债务涉及到几乎所有制造环节，包括原材料采购、产品开发、生产制造等。
这其中的原因主要是由于市场竞争压力和融资困难等原因造成的。对于制造业来说，按时交付产品并保证产品质量是至关重要的，但是在当前的市场环境下，有些制造商为了追求利润，可能会选择降低生产标准或者延长交货时间。
在这种情况下，供应链管理已经成为各大公司关注的重点之一。特别是在新能源汽车行业，由于技术更新换代速度快，因此需要频繁地更换供应商，这无疑增加了企业的运营难度。同时，为了避免出现供应中断的情况，制造商还需要加强与供应商的关系，通过合理的付款方式和支付周期来确保供应链的稳定。
总的来说，供应商的拖欠问题不仅影响到他们的自身利益，还会影响到整个产业链的运行。解决这个问题需要政府、制造商和社会各方面的共同努力，只有这样，才能推动我国新能源汽车行业健康、有序发展。