比亚迪将向供应商提出降价需求，从2025年1月1日起降低10%。对此，比亚迪集团回应称这是汽车行业的惯例，并表示比亚迪共有8000多家供应商，只有不到1%的供应商收到降价通知邮件。对此，比亚迪供应商回应称，比亚迪正在与他们谈判降低价格。汽车行业价格战已经影响到汽车供应商和主机厂，制造商常常要求供应商降低成本。比亚迪董事长王传福认为市场竞争就是过剩的，企业的目标是盈利。
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随着汽车行业价格战的持续，许多供应商都面临着成本压力。比亚迪作为一家全球知名的汽车制造商，也受到了这一影响。据比亚迪集团透露，该集团计划从2025年1月1日起，对部分原材料进行降价。
比亚迪回应称，这并不是因为他们在与其他供应商的竞争中处于劣势，而是汽车行业的普遍现象。据统计，每年都会有大约10%的供应商收到了降价的通知邮件，但这并不意味着他们的业务就一定会受到影响。
对此，比亚迪供应商回应称，比亚迪正在与他们谈判降低价格。他们强调，对于这种情况，比亚迪并没有采取强硬措施，而是在寻找双方都能接受的解决方案。虽然目前还没有达成一致，但供应商们仍然保持乐观态度。
汽车行业价格战已经影响到了汽车供应商和主机厂。制造商常常要求供应商降低成本，以提高利润率。然而，这样的做法并不总是公平的，因为它会导致供应短缺，导致消费者价格上涨。此外，过度依赖价格战也会对企业的长期发展产生负面影响。
比亚迪董事长王传福认为，市场竞争就是过剩的，企业的目标是盈利。他认为，企业应该积极寻求提高效率和盈利能力的方法，而不是通过牺牲质量和客户体验来降低成本。
总的来说，汽车行业价格战是一个复杂的问题，需要各方的努力才能找到解决之道。比亚迪和其他供应商都应该理性对待这个问题，不应盲目跟风，而应寻求更可持续的发展方式。