【：摩尔】
    近日，一则引人注目的消息自日产中国官网释出：日产汽车于3月14日宣布了一系列高层人事的重大调整，这些任命将于今年4月1日正式生效。此举旨在为新财年及下一个中期战略计划的实施注入新的活力，以加快日产在全球电驱化转型和市场策略上的执行力度。
    日产汽车明确指出，此次人事布局的核心目标在于强化公司的应变能力和执行力，以便更高效地捕捉并应对瞬息万变的市场需求与行业趋势。聚焦中国市场，日产在东风日产的人事部署尤为关键：现任日产汽车高级副总裁、中国管理委员会主席山崎庄平将坚守岗位，职责范围保持不变；而日产汽车东盟（ASEAN）区域总裁关口勋则将迎来晋升，他将出任日产汽车企业副总裁以及东风日产乘用车公司总经理一职，并直接向山崎庄平汇报工作。
    值得注意的是，东风日产近期高层变动频繁，去年高国林卸任后由周锋接棒担任东风日产乘用车公司副总经理，如今不到半年时间，中日双方一把手再次相继更替。车则分析认为，这一系列快速的人事变革，或与东风日产近年来在中国市场的疲软表现息息相关。
    数据显示，2023年日产在中国市场的销量大幅滑落至79万辆，相较2022年同期锐减了25.12万辆，同比下降幅度高达24%，创下了东风日产近九年来首次年度销量跌破百万辆的大关。其中，轩逸、天籁等主力燃油车型销量大幅度下滑，新能源车型艾睿雅在细分市场中的表现亦不尽如人意，成为拖累东风日产去年整体销量的关键因素。
    当前，面对比亚迪等自主品牌的强势崛起和围攻，日系品牌在中国市场份额正面临前所未有的挤压，尤其是东风日产首当其冲，市场份额被自主品牌步步紧逼蚕食。倘若此轮日产的人事调整未能助力东风日产及时制定并实施有效的市场应对策略，那么这个曾经连续多年销量稳超百万辆的品牌，或将不可避免地在国内市场逐渐沦为二线合资品牌的行列。