山西大运集团近遭重整，承认新能源汽车业务板块流动性困境；大运集团曾进军摩托车、卡车领域，但发展不顺。近年来，被曝破产多时的公司以重整声明坦白自身困境，努力挽回体面，包括合作寻求战略合作伙伴、加强供应链管理等措施，企图提振市场信心。大运集团旗下新能源汽车板块面临困境，面临流动性困境。远航汽车销量低迷，线下直营门店数量减少，总部大运集团董事长表示将继续强化渠道布局，推进大运有序重整。值得注意的是，远航汽车隶属于大运集团的核心业务，尚未提及重卡等商用车板块。大运集团否认将轻易倒闭，但其债务危机显然已显现。
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随着全球对环保和可持续发展的重视程度不断加深，汽车行业正经历着一场深刻的变革。大运集团作为山西省一家知名的国有汽车企业，在过去的几年中，积极开拓新能源汽车业务板块，然而，近年来的发展遭遇了困境。
2022年1月1日，大运集团在年报中承认了新能源汽车业务板块的流动性困境，并提出了多项解决方案。首先，大运集团向投资者展示了其与多家潜在的战略合作伙伴的合作意愿，其中包括投资和合作运营新能源汽车相关项目。其次，大运集团强调要加强供应链管理，确保新能源汽车原材料的稳定供应，提高产品的质量和技术含量。
与此同时，大运集团也在积极寻找战略合作伙伴，通过深度合作来提高自身的市场份额。在这一过程中，大运集团将继续深化渠道布局，推进大运有序重整。
然而，尽管大运集团采取了一系列措施来改善自身状况，但是其新能源汽车业务板块的前景仍然充满不确定性。近日，媒体曝光了大运集团近期陷入破产多时的消息，这无疑给大运集团带来了巨大的打击。
此外，大运集团的负债危机也已经显现。截至2022年底，大运集团的资产负债率高达80%，这意味着其债务规模远超总资产。这种情况下，即使大运集团试图寻求战略合作伙伴和加强供应链管理，也无法从根本上解决其财务问题。
因此，对于大运集团来说，面临的不仅是新能源汽车业务板块的困境，还有巨额的债务问题。为了度过难关，大运集团需要采取更有力的措施，例如寻求新的投资和合作伙伴，以及优化自身的供应链管理和资金结构。
总结起来，面对新能源汽车业务板块的困境，大运集团正在积极寻求解决方案。然而，由于其自身的财务问题和负债危机，大运集团的未来仍充满了挑战。无论如何，只要大运集团能够坚持下去，我相信它最终会走出困境，恢复生机。