主机厂与供应商的年度议价是行业常规动作。最近网络传出两公司都要求供应商降低10%，同时声明可以共同应对成本问题并提出降本方案。主机厂给出的压力巨大，而新能源汽车和燃油车的降价将加剧市场竞争。预计到2025年或2026年，汽车市场供应将逐步明朗。当前市场供需失衡，供需矛盾可能难以解决。主机厂和供应商之间的谈判将变得尤为重要。
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随着科技的进步和互联网的发展，主机厂和供应商之间的谈判变得更加频繁和重要。最近网络上流传的消息显示，两家主要的主机厂都已经要求供应商降低10%的成本，并且双方都声称有能力和意愿共同应对这一成本问题。
对于主机厂来说，他们面临的压力无疑是巨大的。一方面，由于电动汽车和燃油车市场的竞争日益激烈，主机厂需要保证生产的产品能满足市场需求，否则可能会面临严重的市场份额下滑的风险。另一方面，由于原材料价格波动大、供应链不稳定等因素的影响，主机厂也需要通过提高生产效率、改进产品质量等方式来降低成本。
然而，新能源汽车和燃油车的降价将加剧市场竞争。一旦这个趋势成为常态，主机厂的竞争压力将会更大。因为在这种情况下，无论是主机厂还是供应商，都无法单独应对成本问题，都需要寻求其他途径来降低成本。
目前，市场供需失衡，供需矛盾可能难以解决。主机厂和供应商之间的谈判将变得尤为重要。一方面，主机厂需要明确自身的需求，以便找到能够满足自己需求的供应商。另一方面，供应商也需要清楚主机厂的需求，以便找到能够在一定程度上降低成本的解决方案。
总的来说，主机厂和供应商之间的谈判不仅关系到他们的生存和发展，也关系到整个行业的稳定和发展。因此，他们必须在保证产品质量的同时，积极寻找降低成本的方法。只有这样，才能在全球汽车市场的竞争中取得优势。