【导语】2022年“3·15”晚会上，知名品牌电动自行车违规提速问题被曝光，两年后的今天，“3·15”再现，街头巷尾飞驰的电动自行车依然普遍超速。为何电动自行车的速度越限越快？这一现象背后深藏着市场需求与交通安全的矛盾冲突。
在北京市西城区的一家知名电动车专卖店中，销售人员直言不讳地介绍道，店内的电动自行车产品经过解码后，速度可飙升至五六十公里/小时，并强调其“关键特性在于速度快”。更令人震惊的是，购车付款后仅需20分钟就能完成解码调速，且车辆还能挂上合法的电动自行车牌照。工信部修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准规定，电动自行车的最高设计车速不能超过25公里/小时，整车质量（含电池）不超过55公斤，电机功率不超过400瓦，蓄电池标称电压不超过48伏。然而，在国是直通车走访的多家电动自行车销售点中，所有品牌电动车均能通过解码轻松突破每小时25公里的限速。据透露，北京对电动自行车限速的管理在全国范围内已属最为严格，但现实情况仍然堪忧。
电商平台上的售卖情况更是触目惊心，无需驾驶证、带牌发货且时速高达65码的电动自行车公然出售，有的甚至在商品详情页面明确标注“新国标72v120A专用锂电，可提出充电，实测速度可达75码”。
面对电动自行车难以遏制的高速化趋势，其背后的推手正是市场需求。以北京外卖员张勇为例，他驾驶着最高时速可达55公里的电动自行车每日穿梭于城市之间，如果按照限速行驶，收入将大幅缩水。而河北省邢台市的母亲王芬也表示，为了按时接送孩子上学和上班，她需要依赖时速在30-40公里以上的电动自行车，否则限速25公里无法满足生活需求。
然而，电动自行车超速行驶所带来的安全隐患不容忽视。数据显示，2016年至2020年间，我国涉及电动自行车的交通肇事事故连续五年增长，目前电动自行车已成为非机动车交通事故的主要来源，用户缺乏交通风险意识是引发事故的关键因素。北京市交通管理部门发布的数据也显示，截至2023年9月，电动自行车亡人事故同比上升了12%，其中主要违法行为包括超速行驶、醉酒驾驶以及闯红灯等。
如何妥善处理电动自行车速度与安全、民生需求之间的巨大张力，成为社会关注焦点。全国人大代表张天任建议适时修订《电动自行车安全技术规范》，增加电池容量和续航里程的同时，强化对电池安全性及电气安全的要求。中国摩托车商会秘书长张洪波则认为，将符合摩托车标准的部分电动两轮车纳入机动车管理范畴，或许是降低风险的有效途径。浙江工商大学现代商贸研究中心教授邱毅指出，解决电动自行车的安全隐患，关键在于确保安全、符合民生需求以及切合当地实际情况，这对各级政府而言无疑是一次严峻考验。
【结语】当前，我国电动自行车保有量已逾4亿辆，数量庞大且与民众日常生活息息相关。这小小电动车所牵动的社会安全治理与民生需求，亟待寻求一个科学合理的平衡点。
