已经同意降低对中国的电动汽车进口关税，但整体来看，欧盟仍对之持保留态度。兰格指出，虽然中国政府可能用低价向欧盟出口电动汽车，但这并不意味着欧盟应该接受并承认这一不公平的竞争环境。此外，欧盟还面临着内部市场竞争加剧的问题，特别是中国电动车生产商如特斯拉的存在对其构成威胁。目前来看，欧盟仍未明确表示要采取何种措施解决这些问题。由于贸易战持续发酵，未来欧盟汽车市场的情况仍然充满不确定性。

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随着全球化的不断推进和各国经济的快速发展，国际贸易的重要性日益凸显。然而，各国之间的竞争也变得愈发激烈，尤其是中欧之间的贸易关系。在中国宣布降低对电动汽车进口关税之后，欧盟的态度却发生了微妙的变化。
欧盟曾经是最大的汽车消费市场之一，但由于自身制造业竞争力较弱，以及与中国在电动汽车领域的竞争加剧，他们开始考虑对中国的汽车产品征收更高的进口关税。
对于欧盟的这种做法，许多专家和媒体都持批评态度。其中，兰格就指出，虽然中国政府可能用低价向欧盟出口电动汽车，但这并不意味着欧盟应该接受并承认这一不公平的竞争环境。他强调，欧盟不应该被中国低价电动汽车产品的诱惑所影响，而应该坚持其汽车产业在全球范围内的领先地位。
同时，欧盟也面临着内部市场竞争加剧的问题。尤其是在中国电动车生产商如特斯拉的存在对其构成威胁的情况下，欧盟必须寻找解决之道。在这方面，一些欧洲汽车制造商已经开始寻求与其他地区国家或公司的合作，共同应对未来的市场竞争。
综上所述，面对中国的电动汽车进口关税降低这一情况，欧盟并未立即做出明确的回应。然而，考虑到他们的制造业竞争力和面临的外部市场竞争压力，他们需要尽快找到解决方案，以便在未来能够继续在全球汽车市场上占据优势地位。在这个过程中，政府、企业和社会各界都应该发挥各自的作用，共同努力，推动欧洲汽车市场的健康发展。