【更正前情】我曾指出春秋航空为民航业的盈利之王，但这一说法忽略了港澳台地区航空公司。实际上，在排除港澳台后，春秋航空是我国大陆最赚钱的航空公司。【惊人反转】然而，近日揭晓的香港国泰航空2023年度业绩令人瞠目结舌。这家航空公司营业收入高达945亿港元（折合人民币856.2亿元），营业利润更是达到了151亿港元（折合人民币137.1亿元），净利润是春秋航空的四倍多，创下自2011年以来的历史新高！
【数据揭示真相】尽管国泰航空的客运航班仅恢复至2019年的70%，旅客运输量也仅为1799万人次，即恢复到当年水平的51%，而且货运收入同比下降了16.2%。但在全球民航市场供求失衡的特殊形势下，尤其是香港旅游需求飙升，国泰航空凭借强劲的客票销售和高额票价实现了利润的大爆发。
【背后原因】如此惊人的盈利增长归因于一个关键因素——供不应求导致票价大涨，从而带来了利润的大幅增长。这在一年前乃至四年前都是难以预见的，尤其考虑到国泰航空在疫情肆虐期间遭受重挫，2020年巨亏达216.48亿港元。
【发展历程与整合启示】国泰航空的成功并非一蹴而就，其通过多年发展和一系列并购行动，如收购华民航空、香港航空、港龙航空以及香港快运等，逐步巩固了在香港市场的主导地位。当前市场份额超过50%，把控着航空枢纽中心大局。
【复杂情感与未来展望】对于国泰航空取得如此傲人成绩，我的内心颇为复杂。一方面对其大股东为英国太古集团持有一定芥蒂，另一方面又对其经营管理水平表示钦佩。面对国内众多航司仍陷亏损困境，国泰航空无疑提供了值得我们深入学习和思考的经验教训。
【传言中的大动作】最近有传闻称国航试图收购国泰航空，若此消息成真，将是国内民航业的一次重大整合动作，意味着香港的天空将真正回归到中国自己手中。
综上所述，国泰航空在历经风雨之后，以破纪录的盈利能力展示了其深厚的底蕴和卓越的战略调整能力，对国内其他航司而言，既是挑战，也是借鉴的榜样。
