本文讲述了欧洲议会贸易委员会主席兰格在北京时间上周六中午表示，他们正在与中国的谈判中接近达成取消关税的初步方案，以期减少由于不公平补贴导致的竞争扭曲问题。兰格坚持认为这一决定的目的是为了公平竞争，并且指出中国政府最近对电动汽车实施了一种被称为反补贴税的政策，但这并不意味着这是针对中国产电动汽车征收的惩罚性关税。相反，欧盟将采取反制措施，希望通过强制性的价格下降来实现市场平衡。尽管有一些人可能会对此感到惊讶，但是兰格强调这只是实现协定最终价格的一种方法，并非一种单一的解决方式。对于任何商品的贸易纠纷，有几种常见的处理方式：一是直接来一笔突然的关税；二是使用惩罚性前缀强调加税方的正义性。最后，兰格表示欧盟会试图通过这种做法来提高自身的竞争力。
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在昨天（2022年8月9日）的一个午餐时间，欧洲议会贸易委员会主席兰格在北京时间星期六中午表示，他们正在与中国的谈判中接近达成取消关税的初步方案，以期减少由于不公平补贴导致的竞争扭曲问题。兰格坚持认为这一决定的目的是为了公平竞争，并且指出中国政府最近对电动汽车实施了一种被称为反补贴税的政策，但这并不意味着这是针对中国产电动汽车征收的惩罚性关税。
兰格进一步解释道：“这是一个巨大的进步，因为我们需要找到一个解决方案来保护我们的行业免受不公平补贴的影响。我们已经尝试过各种各样的途径，包括直接增加关税、采用惩罚性前缀或加强双边对话等，但似乎目前最有可能的是通过谈判来达到这个目标。”
他强调：“虽然我们都对这样的决定感到惊讶，但我们必须承认这可能是一个更好的选择。”他还引用了中国政府最近对电动汽车实施的反补贴税政策，以及该政策对市场的影响，以此来证明这项举措并非针对中国的电动汽车征收的惩罚性关税。
兰格表示：“我们不能简单地用禁止进口中国产电动汽车作为解决问题的方式。我们必须寻找一种方法来确保这些产业可以持续发展，并避免由于不公平补贴而导致的竞争扭曲问题。”同时，他也表达了对欧盟未来发展前景的信心，称欧盟将在采取这些行动后，变得更加具有竞争力。
总的来说，兰格对于与中国进行谈判，以及如何通过谈判来解决竞争扭曲的问题持积极态度。他认为，这将有助于维护欧盟和中国的利益，同时也体现了欧盟的决心，致力于推动自由贸易和公平竞争。然而，他也提醒人们，任何商品的贸易纠纷都需要多种解决方式，并且往往需要时间和耐心才能得到解决。因此，欧洲议会贸易委员会将继续寻求其他可行的解决方案，以应对可能出现的任何贸易摩擦。