日前，在汽车市场的一片热火朝天中，懂车帝发布了2024年第十周汽车销量排行榜，统计时间为3月4日至3月10日。近期价格战的硝烟弥漫至新能源车型领域，伴随产品迭代更新和大力度促销活动，上周新能源汽车销量渗透率骤升至48.23%，逼近50%大关，这一数据无疑成为了业界焦点。
【具体数据展示，新能源与燃油车对比】
据统计，上周全国汽车总销量高达30.79万台，其中新能源汽车销量突破14.85万台，而燃油车销量则为15.94万台。接下来，我们将深入剖析各大车企在激烈竞争中的新动作和策略布局。
【帕萨特部分，强调新品迎战及降价策略】
比亚迪上周凭借近5万台的傲人销量，大幅度超越大众约2.5万台的成绩，两者之间的差距近乎翻倍。面对比亚迪“电比油低”的挑战口号，大众迅速响应，打出“油比电强”的反击牌，以6.99万元起售的朗逸在燃油车阵营表现出色，周销量达4077台，力压此前的销冠日产轩逸（周销量3619台）。
值得一提的是，作为大众销量支柱的帕萨特，在上周依旧稳居中型车榜单第二位，成绩为2869台。为了应对比亚迪荣耀版以及众多同价位国产新能源车型的冲击，帕萨特近日强势推出2024款出众版，全系三款车型均搭载高功率380TSI版本，售价区间定在18.83万-22.33万元，实际降幅达到2万元。这是帕萨特首次将380TSI车型门槛降至19万以内，本周其销量表现值得期待。
【理想汽车部分，突出重回榜首及MEGA市场反响】
尽管上周因MEGA定价问题引发舆论关注，但在终端销售层面，理想汽车却实现了今年周销量的新高——9407辆，一举反超问界8634辆的销量，重登新势力品牌冠军宝座。上周恰逢理想L系列全面升级至2024款，因此销量大幅攀升也在情理之中。
聚焦同期上市的MEGA纯电MPV，其首周交付量为210台，数据显示，MEGA上市后72小时内收获的大定数约为3218辆，至于当前累计销量并未公布。对于这样一款55.98万元的高端MPV来说，这样的市场反馈您如何看待呢？我们不妨参考上周新能源MPV销量榜来一探究竟。
【小米SU7上市预热，分析竞品情况】
近日，小米SU7确认将于3月28日正式上市并公布售价的消息引发了极高关注，雷军如何在这场定价大战中运筹帷幄，答案即将揭晓。
小米SU7所面临的竞争对手中，特斯拉Model 3在3月份现车保险补贴后的起售价为23.79万元，虽被戏称为“毛坯房”，但凭借品牌价值、市场份额及口碑优势，该车型在细分市场一直占据领先地位，上周销量达到了3366台。
全新极氪001自2月27日发布新款以来备受瞩目，起步价26.9万元，标配800V快充、8295芯片、宁德麒麟电池、雅马哈音响，并提供终身免费的zad完全驾驶辅助功能。然而，上周其销量出现明显下滑，从上上周的966台跌至384台；同样，价格更低的极氪007上周销量也有所减少，从2088台下滑至1394台。这两款极氪车型的销量波动是否意味着消费者正在持币观望，静待小米SU7的价格公布？
此外，小米SU7的其他竞品如小鹏P7，虽然上周仅售出205台，但因其产品相对老旧且品牌走势疲软，对小米SU7的威胁相对较小；智界S7上周销量为118台，借华为光环登场，但目前在终端市场上暂未见显著火花。在此背景下，小米SU7上市后的市场处境会如何？欢迎各位在留言区化身“预言家”，共同探讨！
【结尾总结，引导读者互动讨论】
综上所述，透过这些热门新车的表现，我们可以窥见近期汽车市场的风云变幻。面对如此激烈的市场竞争环境，您又如何看待当下的汽车市场呢？快来留言区分享您的见解吧！
