小鹏汽车发布鲲鹏超级电动体系，正式入局增程市场，计划在国内发布首款增程产品。除小鹏外，极氪、智己、埃安、阿维塔等多家车企计划推出增程产品，增程市场增速领先于纯电市场。目前仅有特斯拉和蔚来两家车企坚守在纯电阵营，增程式技术已成为市场主流。极氪、智己、埃安、阿维塔等多家专注纯电（BEV）路线的车企，均宣称计划推出增程产品。小米汽车此前也传言正与北汽合作研发制造增程SUV车型，项目代号“昆仑”。全球汽车行业对于增程式技术的态度已发生逆转，目前已有15个品牌超过35款车型投放市场，价格区间覆盖10万级至百万级。作为增程技术的坚定拥护者，赛力斯副总裁康波认为增程已不再是“过渡技术”，而是未来电动车市场的主流趋势。
随着电动汽车行业的快速发展，增程技术作为一种新型的动力来源，在市场上逐渐崭露头角。作为增程技术的坚定拥护者，赛力斯副总裁康波对增程技术有着独特的见解。他认为增程已不仅仅是"过渡技术"，而是未来电动车市场的主流趋势。
从国际来看，各国纷纷将增程技术视为未来的趋势，并将其视为实现环保目标的重要途径之一。据统计，全球已经有15个国家超过35款增程车辆投放市场，价格区间涵盖了10万级至百万级，展现出增程技术广阔的应用前景。
相比之下，虽然特斯拉和蔚来是目前唯一一家坚守在纯电领域的企业，但其他许多专注于纯电（BEV）路线的企业的增程产品也已经开始上市。例如，极氪、智己、埃安和阿维塔等品牌均宣称计划推出增程产品。这种现象表明，增程技术已经成为市场的主流趋势。
在全球汽车行业，人们对增程式技术的态度正在发生变化。过去，许多人认为增程式技术是一种过渡技术，不能完全替代纯电车型。然而，随着技术的发展和消费者的认知变化，越来越多的人开始认识到增程式技术的优势。在赛力斯副总裁康波看来，增程已经不再仅仅是"过渡技术"，而是未来电动车市场的主流趋势。
从国内角度来看，中国的增程市场竞争也非常激烈。除小鹏汽车之外，许多其他厂商也开始布局增程技术。其中，小米汽车之前也曾传言正与北汽合作研发制造增程SUV车型，项目代号"昆仑"。这种情况下，增程技术的竞争将会更加激烈。
总的来说，增程技术已经成为了新能源汽车市场的热门话题。无论是从国际到国内，还是从竞争激烈的本土市场，增程技术都在以其独特的优势吸引了大量的关注。作为增程技术的坚定拥护者，我们有理由相信，未来增程技术将在新能源汽车市场中发挥更大的作用。