荣威iMAX8 DMH新陆尊预计将于今年11月上市，采用1.5T DMH超级混动技术，百公里馈电油耗仅为6.3L。 荣威iMAX8 DMH新陆尊将在空间、舒适性和安全等方面均有竞争优势，满足家庭用户的需求。 荣威iMAX8 DMH新陆尊在底盘调校、空间利用、舒适性设计等方面具有优势。 随着家用“GL8”荣威iMAX8 DMH新陆尊的上市，上汽将同时在商用和家用MPV市场领跑，有望重新定义中国MPV市场格局。 从趋势来看，随着新能源汽车时代的到来，上汽并未满足于现状，而是持续加码。 最近，上汽内部流出了一张对比图草稿，显示其即将推出一款新能源家用MPV，基于GL8来做产品定义，但又意图在家用市场分一杯羹。 别克GL8经过了多年沉淀，已经形成了非常完善的产品矩阵，特别是在商务接待市场有着巨大的影响力，在酒店、机场、景区到处都是GL8的身影。 作为中国MPV市场的布道者，别克GL8可谓生逢其时。 如今，随着二胎三胎潮，家用MPV正在迎来黄金时代。虽然别克GL8宜商宜家，但是主流商务车的形象已经深入人心，所以上汽选择通过旗下另外一个品牌去传承和延续别克GL8的MPV基因。
荣威iMAX8 DMH新陆尊预计将于今年11月上市，采用1.5T DMH超级混动技术，百公里馈电油耗仅为6.3L。
荣威iMAX8 DMH新陆尊将在空间、舒适性和安全等方面均有竞争优势，满足家庭用户的需求。
荣威iMAX8 DMH新陆尊在底盘调校、空间利用、舒适性设计等方面具有优势。
随着家用“GL8”荣威iMAX8 DMH新陆尊的上市，上汽将同时在商用和家用MPV市场领跑，有望重新定义中国MPV市场格局。
从趋势来看，随着新能源汽车时代的到来，上汽并未满足于现状，而是持续加码。
最近，上汽内部流出了一张对比图草稿，显示其即将推出一款新能源家用MPV，基于GL8来做产品定义，但又意图在家用市场分一杯羹。
别克GL8经过了多年沉淀，已经形成了非常完善的产品矩阵，特别是在商务接待市场有着巨大的影响力，在酒店、机场、景区到处都是GL8的身影。
作为中国MPV市场的布道者，别克GL8可谓生逢其时。
如今，随着二胎三胎潮，家用MPV正在迎来黄金时代。虽然别克GL8宜商宜家，但是主流商务车的形象已经深入人心，所以上汽选择通过旗下另外一个品牌去传承和延续别克GL8的MPV基因。