俄罗斯计划在北极地区推出定期集装箱航线，并建立货运基地。Rosatom已签署协议在符拉迪沃斯托克设立中心，运营核动力破冰船队，负责确保北海航线全年开放战略计划。北海航线缩短亚洲和欧洲间航程约两周，有助于减排二氧化碳。最近“长赐号”搁浅事件凸显了北海航线对替代航线需求，预计将增长到8万吨。

随着全球气候变化的加剧以及对环境可持续性的日益重视，北海航线作为连接亚洲和欧洲的重要海上通道，其重要性和必要性愈发突出。为此，俄罗斯计划在北极地区推出定期集装箱航线，并建立货运基地。
近年来，“长赐号”搁浅事件进一步引发了人们对北海航线替代航线的需求，这将促使俄罗斯加大对北海航线的投入。俄罗斯已经签署协议，在符拉迪沃斯托克设立了中心，运营核动力破冰船队，负责确保北海航线全年开放的战略计划。这一举动表明，俄罗斯正在寻求通过加强北海航线的建设和运营，以应对日益增长的海洋运输需求。
此外，北海航线缩短亚洲和欧洲间的航程约两周，这对于减少碳排放具有重要意义。北海航线的开通可以大大降低依赖石油等传统能源的成本，同时也可以降低温室气体的排放。据估计，一旦北海航线运营成熟，其对全球碳排放的影响将达到每年数十亿吨。
面对如此重要的市场需求，俄罗斯还在积极寻找合适的合作伙伴，以推动北海航线的发展。目前，已有多个国家和地区表达了对北海航线的关注和合作意愿，其中包括欧洲联盟、加拿大、日本等。俄罗斯希望通过与这些国家的合作，共同推动北海航线的建设和发展。
总的来说，俄罗斯计划在北极地区推出定期集装箱航线，并建立货运基地，此举将进一步提升北海航线的运营能力和服务质量，从而满足日益增长的海洋运输需求。而北海航线的发展也将有力地推动全球气候治理和可持续发展，对于构建更加公平、公正、绿色的世界具有重要意义。