保时捷在国内豪华车市场中小日子过得滋润，赚的钱不少。虽然销量不如奔驰、宝马和奥迪，但从品牌定位来看，保时捷已经接近超豪华汽车品牌。随着新能源转型，保时捷在中国销量下滑，成为保时捷全球销量损失最多的单一市场。经销商表示已经降价，但还未达到理想水平。保时捷将在全国范围内扩大研发团队，并增加智能座舱和智能驾驶部门。对此事件，车快评认为即使降到40万，保时捷在国内的日子也将变得艰难。
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随着中国市场的不断发展，各大豪华品牌的市场份额正在不断缩小，而保时捷却依然能在其中占据一席之地。然而，近年来，保时捷在中国的销量出现了下滑的情况。经销商们普遍反映，尽管降价销售，但是保时捷的品牌价值仍然没有达到理想的水平。
对于这种现象，车快评持谨慎态度。尽管保时捷在华销量下滑可能与新能源转型有关，但也需要考虑其自身的问题。例如，保时捷的产品定价过高，导致了消费者的购买力不足；此外，保时捷在推广方面的策略也需要进行调整，如加大对中国的广告投入等。
为了应对这种局面，保时捷已经开始在全国范围内扩大研发团队，并增加智能座舱和智能驾驶部门。这无疑是一个积极的举措，因为这是提高产品竞争力的重要手段。同时，这也表明保时捷对中国市场的重视程度并没有降低。
总的来说，尽管保时捷在国内的日子可能会变得艰难，但是它也面临着新的发展机遇。只有不断创新和发展，才能在竞争激烈的市场中保持领先地位。因此，对于保时捷来说，我们需要做的不仅仅是关注现状，更要对未来充满信心。
