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    【新能源C级轿车市场2月销量纵览：自主品牌独领风骚，比亚迪汉稳坐王座】
    随着2月份各车型销量数据的揭晓，新能源C级轿车市场的竞争格局尤为引人关注。其中，比亚迪汉凭借其DM-i与EV版车型联手缔造的销售神话，以接近6000辆的傲人成绩独占鳌头，不仅远超第二名与第三名之和，更在荣耀版车型上市后性价比得到进一步跃升，预示着3月份的销量表现将更加精彩夺目。
    纯电市场中，极氪001犹如一株常青树，尽管受到春节假期影响，2月份交付量相对较低，但仍稳居亚军宝座；尤其在纯电C级车细分领域，极氪001更是毫无悬念地占据了冠军位置。银河E8作为新晋势力，凭借亲民的价格策略迅速崭露头角，首月便以2089辆的成绩荣登季军，展现出不容小觑的市场潜力。
    启源A07以1723辆的销量位居第四，为应对比亚迪的价格战，适时推出真香版车型，价格下沉策略效果显著。紧随其后的是阿维塔12，以1315辆的成绩位列第五，作为榜单中价位较高的一款车型，能取得如此战绩实属不易，但也揭示出其未来巨大的增长空间。
    哪吒S、零跑C01及岚图追光三款车型则致力于混动与纯电双线并进，然而当前销量表现尚处中游，亟待挖掘更大的市场潜能。华为赋能的智界S7虽有强大背景支撑，但2月份仅交出了不足800辆的成绩单，而同平台的星纪元ES表现更为逊色，仅售出482辆，奇瑞品牌或许需要深思熟虑，寻求破局之道。
    GO车君点评：在新能源C级轿车这一蓝海市场上，目前尚未见合资品牌的身影，自主品牌正全面主导这片疆域。面对汹涌澎湃的新能源潮流，自主品牌应当把握时机，积极布局高端化发展路径。假若有一天能在该领域与“56E”（奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L）形成分庭抗礼之势，那将是自主品牌收获累累硕果的重要时刻。