日本电动汽车研讨会在东京举行，近70家日本零部件企业访问拆解展示，讨论中国产电动汽车车身结构和零部件特点。其中比亚迪ATTO3(中国市场的元PLUS)、蔚来ET5等多款中国车型参与其中。研讨会将持续在日本不定期举行，并计划新增理想L9、现代IONIQ 6等拆解车型供参会者学习与研究。比亚迪ATTO3等车型通过大规模生产，压低零部件成本。不过，也存在车载电池防水性能不足的问题。近年来，随着中国汽车电动化与智能化的崛起，越来越多的日本制造商开始重视中国军团的力量。

日本电动汽车研讨会在东京举行，近70家日本零部件企业访问拆解展示，讨论中国产电动汽车车身结构和零部件特点。其中比亚迪ATTO3(中国市场的元PLUS)、蔚来ET5等多款中国车型参与其中。
研讨会上，众多日本零部件企业针对中国产电动汽车进行了深入探讨，分享了他们的技术优势和经验。比亚迪ATTO3在此次研讨会上被广泛认可，以其大规模生产、低成本的特点受到广泛关注。
然而，随着中国汽车电动化与智能化的崛起，越来越多的日本制造商开始重视中国军团的力量。这些制造商表示，中国的电动化产业正在快速发展，不仅有大量的需求，而且竞争也非常激烈。因此，他们决定加强与中国企业的合作，共享资源和技术，共同推动全球电动汽车的发展。
中国造电动汽车也在逐步走向世界舞台，包括比亚迪、蔚来等在内的许多品牌已经在全球市场上取得了一定的成绩。这些品牌的成功，离不开他们的本土化战略，以及对中国市场的深度理解。同时，他们的技术优势，例如规模生产、低成本等，也为他们在全球范围内赢得了竞争优势。
然而，比亚迪ATTO3等车型虽然在市场上的表现不错，但也存在车载电池防水性能不足的问题。这一问题可能会影响用户的使用体验，甚至会影响到产品的品牌形象。因此，未来，这些问题需要得到更好的解决。
总的来说，这次日本电动汽车研讨会是充满活力的一次活动。它不仅让我们了解到了更多的关于电动汽车的信息，也让我们看到了日本制造企业对中国市场的重视和决心。我们期待有更多的日本企业能够参与到中国的电动汽车市场竞争中来，共同推动全球电动汽车的发展。