在汽车市场的降价风潮中，宝马品牌展现出了截然不同的魄力与实力。不同于奔驰在降价环节的谨慎保守，宝马对于旗下车型的价格调整力度堪称大刀阔斧。目前，市场上可以轻松找到仅售24万多的宝马3系、入门级电动车宝马i3、起步价不足30万的宝马iX3，以及跌破21万起售价的宝马X1车型，这些极具竞争力的价格无疑为消费者带来了巨大的惊喜。
    
    值得深思的是，正是宝马这种在价格策略上的灵活与果决，使其在中国市场取得了傲人的成绩：2023年全年交付新车达到824,932辆，并在全球豪华车细分市场以2,253,835辆的成绩荣膺销量冠军，这足以彰显其在降价策略上的明智与成效。
    
    聚焦于新近上市的宝马X1，官方指导价区间为28.89-34.99万元，初上市时间为2023年4月，至今尚不满一年。然而，在宝马为了提升销量而实施的大规模优惠政策下，这款新车已经实现了超过8万元的惊人优惠。这意味着原价28.89万元起步的宝马X1，如今最低配车型已降至20.39万元左右，如此大幅度的让利无疑让消费者瞠目结舌。
    
    显而易见，宝马对X1车型如此慷慨的优惠举措，其核心目标便是提振销量。尽管在过去的2月份，受春节假期影响，宝马X1仅交出5917辆的新车零售成绩单，但对于一款主打销量的车型而言，销量上扬才是常态。因此，面对短暂下滑的销售数据，宝马适时加大了终端优惠力度，这一应对之策既符合商业逻辑，也属情理之中。
    
    对于广大购车者来说，面对现时低至20.39万元起步的宝马X1，是否应趁此良机果断入手呢？我的观点是这样的：首先，当前优惠后最低价的X1车型搭载的是1.5T三缸发动机，如果不是预算特别有限，我并不推荐购买这个版本。毕竟，除了马力仅为156匹之外，三缸发动机固有的抖动问题可能在长期使用后显现出来，因此从稳妥角度出发，最好避免选购最低配的1.5T三缸车型。
    
    那么，更适宜的选择落在了指导价31.69万元、优惠后裸车价约23万元的2.0T最低配车型（2023款 sDrive 25Li X设计套装）。这款车型搭载了2.0T四缸发动机及7挡湿式双离合变速箱，最大功率高达204匹，完全满足日常家用需求。除此之外，该款车型虽未采用四驱系统，但配备了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，全套主动安全系统、8安全气囊、自动泊车入位、循迹倒车、10.25英寸全液晶仪表盘、电动后尾门、手机无线充电、副驾驶位电动调节、主驾驶位记忆功能以及哈曼卡顿12喇叭音响等高端配置，综合性价比极高，无疑是全系中最值得购买的一款车型。
    
    新一代宝马X1轴距加长至2802mm，相较于上一代国产版增加了22mm，使得后排空间更加宽裕。实际体验显示，身高170cm乘客在后排可获得1拳头部空间和超过2拳的腿部空间，整体乘坐感受极为舒适。而且，后排靠背角度可调的设计也为乘坐体验加分不少。
    
    综上所述，当宝马X1的价格跌至20万出头时，其性价比优势愈发凸显。虽然我们不推荐购买最低配车型，但如次低配版本——优惠后售价23万多元的车型，则具有极高的性价比。对于普通消费者而言，只要车辆的核心部件质量可靠，驾驶和使用体验能达到中等偏上水平，便可以考虑入手。更何况，宝马的品牌影响力对许多买家有着无法抗拒的吸引力，尤其是像宝马X1这样拥有宽敞空间且价格亲民的车型，能取得每月销量数千辆的成绩也就不足为奇了。 （文/优视汽车 大卓）注：图片来源于网络，权利归原所有，特此感谢！本文仅代表个人观点，不代表优视汽车的立场。