本田发布新款思域家族,轿车及掀背车型均有搭载。新款思域轿车将于6月上市,掀背车型夏季后推出。外观内饰均保持一致,但配置略有调整,如运动Touring Hybrid车型增加科技配置等。搭载两款发动机:2.0L自然吸气及2.0L e:HEV混动系统。
吉利帝豪2025款焕新上市,外观、内饰、科技配置三大焕新,售价依然亲民。新车采用全新进气格栅造型,家族式设计风格,更具辨识度。内饰部分,新车没有对经典内饰布局进行大改动,注重实用主义。新车搭载10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏,支持OTA升级,满足用户个性化需求。总的来说,吉利帝豪依旧家轿领域绕不开的选择,具有较高性价比。
易车讯 我们从腾势官方获悉,2024款腾势D9将于今日上市。作为改款车型,新车在外观设计上与在售车型基本保持一致,主要在车机系统以及配置上进行了升级,车机系统增...
新款问界M5于4月23日正式上市,共推出3款车型,包括两款增程版和一款纯电版。新车外观设计细节与配置升级,全车五种车身颜色可选;内饰以简约时尚为主,配有航空级微米双层镀膜舒云座椅。下定即享价值3.7万元的选配权益,包括3000元现金优惠、1.2万元的选配金、2万元的城区智驾包等额抵扣券、提车后赠送价值2000元的前风挡玻璃隔热膜。新车预计于5月15日起批量交付。
比亚迪港股空头大减、股价反弹、外资看好:比亚迪预计实现高销量创纪录,海外市场有望迎来复苏。
车越来越多,进口车市场份额正在下降。因此,保时捷必须采取降价措施来吸引更多的消费者,从而扭转业绩颓势。其中,Macan车型成为降价首选,被曝出最高折扣6折。此外,保时捷还面临着来自国产新势力品牌的竞争压力,如比亚迪汉和蔚来ES6等。对此,保时捷需加强自身产品创新和服务优化,以保持竞争力。同时,消费者也要理性看待保时捷的降价策略,既要看到降价带来的利益,也要警惕可能存在的质量问题。总之,保时捷降价的背后,是市场竞争的激烈与新品竞争的压力,这要求保时捷在保持高质量的同时,也要积极应对挑战,寻求新的增长点。
10月30日,半导体延续回调,至13时32分,半导体材料ETF跌1.29%,其中TCL科技领涨,涨幅超过8%,开盘曾一度涨停。 国产半导体材料厂商Marvell宣布提价,部分型号光通信芯片将在2025年1月1日起上涨。 《广东省加快推动光芯片产业创新发展行动方案(2024—2030年)》正式发布,鼓励在国内发展光芯片的关键材料和装备,将有利于国内半导体市场的复苏。
加拿大运输署宣布取消针对中国大陆航司的限制措施,这意味著在疫情结束后比中美航线恢复还要缓慢的中加航线将正式开闸。然而,这一消息并不意味着全部的中加航线都会得到恢复。虽然航班管家的统计显示,目前执飞中加航线的国内航司有6家,但在疫情前并未恢复。目前,中加航线还有航班量的限制,而且比疫情前的航班量还要少。中加航线恢复率只有9.3%,相比于中美航线的恢复率还要低。因此,尽管加方解除对中国国际航空、首都航空、东方航空、南方航空、海南航空、四川航空、厦门航空等的限制条件,但由于这些航司的航班量仍然有限制,所以中加航线的恢复进程仍将持续一段时间。此外,由于当前航班供不应求,中加航线的票价也长期居高不下,其中广州-温哥华的经济舱价格可以达到2万以上。随着加方解除限制,中加航线有望大幅增班。目前,多家航司已经获得了增班额度,正在申请增班计划。然而,虽然中国已经恢复了前往加拿大北京的航线,但还需要一段时间才能全面开放该航线。
10月30日,A股三大指数集体下跌,其中沪市下跌0.61%,深成指下跌0.12%,创业板指下跌1.18%。跌多涨少,领涨行业为赛马概念和华为昇腾,而拖累的主要行业有屏幕下摄像、医疗设备、肝炎概念等。成交方面,沪深两市全天成交18467亿元。整体来看,今日市场表现不佳,部分行业板块反弹乏力。
北证50指数基金业绩亮眼,吸引大量资金涌入。 当前16只北证50指数基金中有13只限购,部分账户限购额度为1000元至100万元不等。面对市场热度和监管举措,部分基金经理宣布限购或暂停限购。投资者应警惕市场的流动性风险,避免受到短期市场波动的影响。
亚级,其中,一线城市成都、广州、深圳晋级α级,二三线城市如厦门、南京、武汉晋级β级。中国香港、北京、上海晋升α++级,成为全球最顶尖的城市之一。另外,新加坡凭借其地理位置和经济实力晋级γ级,成为中国在全球范围内最具影响力的国际化大都市。从世界城市排名看,中国一线城市依然占据主导地位,但新晋城市的崛起和成长为中国城市全球化影响力的增长提供了新的动力。
周三A股宽幅震荡,个股涨跌各异。主板A股公司市值亏损或维持。瑞幸咖啡财务造假引发投资者担忧。欧盟宣布对中国电动汽车征税。美国股市波动不大,纳指创新高。Alphabet业绩超预期。AMD第四财季表现强劲。各国统计局发布的数据对经济产生一定影响。
OPPO Find X8系列发布,OPPO欲打破AI手机同质化困境,有望冲击海外市场。
小米董事长雷军认为,尽管中国品牌如华为和三星等在某些领域有优势,但不要迷信它们,国产品牌应全情投入提升产品质量和价值,以实现全面崛起。他提到,小米的产品已经足够好、值不值,并且超出了人们的预期。