在中国汽车市场中，长久以来，大尺寸高端车型一直是本土品牌难以突破的壁垒。然而近年来，这一固有格局正在发生深刻变革，尤其是在SUV领域，一场颠覆性的市场洗牌正热烈上演。今年2月份，国产品牌在大中型SUV销量榜单上不仅傲视群雄，占据榜首位置，且前十名中国外品牌的身影也变得稀少。
    1. 问界逆袭登顶，理想遭遇滑铁卢
    理想汽车曾一度是中国SUV市场上最耀眼的明星，其L7和L8车型在大中型SUV月度销量榜上长期稳居前三甲。然而，在2月份的大中型SUV排行榜上，理想的光环不再，L7仅取得8459辆的销售成绩，相较于上月近乎减少了5000辆；而L8销量则从9061辆大幅下滑至5457辆，几近腰斩。这一转变的背后，正是赛力斯旗下问界系列异军突起的结果。2月份，问界M7以单月劲销21083辆的惊人战绩跃居榜首。同为增程式混动车型，问界M7凭借更亲民的价格、更为出色的智能车机系统以及智能驾驶体验，被喻为“性价比更高、更实用的理想L7替代品”。尽管理想L7降价至28.68万，仍无法与售价仅为24.98万的问界M7抗衡。
    2. 合资品牌销量普遍下滑，长城车型稳健表现
    在2月中大型SUV销量排行榜中，仅有宝马X5一款合资品牌挤进前三。大众途昂与揽巡分列第五和第八位，但两者的销量下滑趋势明显。宝马X5在一月份还拥有11935辆的销量，到了2月份就骤降至6435辆；途昂一月销量为5226辆，二月却仅售出2496辆；揽巡的销量更是不及上月的一半，仅为1735辆。相比之下，长城汽车旗下的三款SUV——蓝山DHT-PHEV、坦克500Hi4-T及坦克400Hi4-T，虽未创下单月销量神话，但却始终稳定地占据着榜单中游位置，其中蓝山DHT-PHEV在2月份实现了2108辆的销量，位列第六，坦克两款车型分别排在第七和第九名。长城SUV能保持稳健表现，得益于其在SUV和越野爱好者中积累的良好口碑。
    3. 智己LS6销量连续跳水，纯电BBA疲态尽显
    智己LS6虽然勉强守住了第十的位置，但其销量已连续两个月大幅度下滑，从12月份的9878辆跌至4612辆，再到2月份的1491辆，呈现连环腰斩的态势。榜单之外，部分车企的日子更加艰难，如小鹏G9作为小鹏旗下的旗舰级SUV，2月份销量仅为861辆，较之前月五千以上的销量呈现出断崖式下跌。而在新能源豪华车领域，BBA的表现也不尽人意，奔驰EQE在连续三个月销量破千后，于2月份急转直下，仅售出293辆；奥迪方面，Q5e-tron与奥迪e-tron同样陷入困境，前者2月份销量为260辆，后者更是低至50辆。
    总结而言，尽管国产中大型SUV取得了显著的进步，并在2月份整体榜单中占据主导地位，但我们也要看到无论是国产还是合资品牌，均出现了一定程度的销量下滑现象。这种局面或将促使各车企采取更积极的降价促销策略，从而加剧年中汽车市场价格战的激烈程度。本文由知嘹汽车原创撰写，如需转载请联系我们，并请注意图片来源于网络，如有侵权请联系我们删除。