正值小米SU7上市日期官宣之际，汽车行业正经历着一轮前所未有的价格战狂潮，其中比亚迪表现最为激进，两款车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版起售价直降至7.98万元，引发热议。不少网友对此深感忧虑，调侃道：“小米，快住手吧！你面前可是比亚迪和吉利的大军压境。”南都记者注意到，小米汽车官微也同步披露了3月28日小米SU7即将上市的重要消息，并高调提出“上市即交付，交付即上量”的豪言壮语。自即日起，全国北上广深等29个城市的59家门店将同时启动小米SU7的预约活动。
有趣的是，此前极氪相关负责人在极氪001上市时曾无意间透露出小米汽车的发布时间。面对媒体关于如何看待小米汽车的提问时，该负责人虽然否认了针对小米的传言，并戏谑地表示如果要针对小米，完全可以选择在3月29日上市，但他同时也强调市场竞争态势决定一切。尽管极力撇清针锋相对的关系，小米汽车无疑已经身处激烈的竞争漩涡中。
近期，包括零跑、吉利银河、阿维塔、理想、特斯拉、比亚迪、五菱、深蓝在内的近20家新能源汽车品牌纷纷加入降价促销大军，网友戏言“小米需知难而退，比亚迪和吉利已布下天罗地网”。尤其比亚迪以大幅度降价脱颖而出，其秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版DM-i及EV版车型的定价区间分别调整为7.98万-12.58万元和10.98万-13.98万元，宣传口号从“油电同价”升级至“电比油低”，此举被广泛认为是市场中最狠的一次降价行动。尽管极氪方面明确表示无意针对小米，但其新款极氪001起售价26.90万元以及极氪007售价20.99万元的表现，仍被外界视为小米汽车的强大竞争对手。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华在全球新能源动力总成年会上指出，当前中国车企面临的困境实则是长期趋势短期显现的结果，未来中国汽车产业将经历一场残酷的淘汰赛，百余家车企或将精简至十几家。
在这场硝烟弥漫的价格大战中，小米汽车如何制定出独树一帜且具有竞争力的定价策略，成为了业界和消费者最为关注的焦点。采写：南都记者 林文琪
