在当今的电动汽车市场，我们是否察觉到一个微妙的变化？那款长期独领风骚、销量长虹的特斯拉，其存在感似乎正面临挑战。以今年二月份为例，特斯拉Model Y虽录得22537辆的销售成绩，然而对于素有“大交付月”之称的二月而言，这一表现只能说是中规中矩。
    
    令人瞩目的是，问界M7犹如一匹黑马，强势逼近特斯拉Model Y的销量，两者差距已缩小至不足千辆。要知道，一年前问界M7几乎濒临退市边缘，但短短一年内却凭借华为智能辅助驾驶系统的强大支撑，实现问界系列的快速崛起与逆袭。
    
    当前，特斯拉标志性的FSD自动辅助驾驶系统尚未在中国落地，这意味着尽管特斯拉汽车依然保持着可观的销量，但若不能及时引入智能辅助驾驶技术，其领先地位将可能在短时间内被众多国产车型所超越。
    
    显然，特斯拉敏锐地洞察到了这一潜在危机，于是在今年2月份对Model Y进行了重大升级，其中最为关键的改进便是搭载了全新一代自动辅助驾驶HW4.0系统，并配备了七个高像素（由120万提升至500万）的双目摄像头。至此，Model Y在智能辅助驾驶硬件层面已趋于完善，只待适当时机全面推广。
    
    紧随其后，在今年三月份，特斯拉官方透露，全新FSD自动辅助驾驶版本将在欧盟多地启动大规模测试，而中国也预计在今年夏季引入测试版，预示着大概率在年底，特斯拉的智能辅助驾驶系统将迎来全国范围内的推送高潮。
    
    回溯特斯拉初入中国市场时，众多电动汽车品牌还在围绕续航能力做文章，殊不知特斯拉FSD系统其实早已遥遥领先。受限于国内应用基础及海外辅助驾驶问题频发，这项创新技术曾一度遭到消费者的抵触。然而，短短数年时间，中国消费者对智能辅助驾驶科技的态度已然发生剧变，尤其随着去年四部委联合通知允许智能网联汽车上路进行通行测试，北京更是在部分机场高速路段开启了高强度智能辅助驾驶试验，标志着中国的智能辅助驾驶体系日臻完善并已在全球范围内占据先发优势，这也为特斯拉FSD在国内的全面引入铺平了道路。
    
    展望未来，伴随特斯拉FSD在中国市场的全面落地，我坚信特斯拉销量或将迎来新一轮的强劲攀升。那么，特斯拉FSD入华究竟意味着什么？在我看来，这无异于当年特斯拉超级工厂在上海的落户，它将有力推动中国自动驾驶产业全链条的繁荣发展。同时，特斯拉纯视觉方案的成功与否，也将与中国华为融合多种传感器的感知方案展开一场全方位的技术较量。