新一代宝马M5经过更新后变得更重，其正前方安装了新款电动机和底盘电池组，使得整备质量达到了近2.5吨，比老款更重了近四百公斤。一些车友对此表示不满，认为新款M5太重了。然而，宝马集团高层确实看到了这一问题，为此感到非常生气。尽管如此，他表示，他们正在尝试通过混动技术来解决这个问题。事实上，新款M5已经配备了混合动力系统，可以维持V8引擎的动力输出，同时满足日益严格的排放法规。然而，为了满足更多客户的需求，宝马并没有选择推出电动版M5，而是将其推荐给了新一代5系中的i5 M60版本。虽然弗兰克·范·梅尔对于新款M5还抱有一定的信心，但他承认这台车仍然存在问题，因此还需要继续改进。
：
1. 引言：在这部分中，我们可以介绍当前的背景和环境，例如新能源汽车的发展趋势、宝马M5的新款特性以及用户对新款M5的不满等。
2. 新款M5的更新：在这一部分中，我们可以详细介绍新款M5的具体更新，包括其正前方的电动机和底盘电池组的引入，以及整备质量的提升等。
3. 用户反馈：这部分可以详细描述用户对新款M5的感受，包括其重量的问题、驾驶体验的变化等。
4. 新款M5的优势：这部分可以强调新款M5在性能、燃油经济性等方面的优势，以便于吸引更多的消费者。
5. 面对挑战：这部分可以讨论新款M5面临的挑战，并提出可能的解决方案。
6. 公司立场：在这部分中，我们可以讨论宝马集团高层的态度，以及他们正在努力解决新款M5重量过重的问题的决心。
7. 结论：在这部分中，我们可以总结全文，再次强调新款M5的优点和不足，并期待其未来的表现。
以上就是我们针对“新一代宝马M5经过更新后变得更重，其正前方安装了新款电动机和底盘电池组，使得整备质量达到了近2.5吨，比老款更重了近四百公斤。”的话题进行的概括。