德国、意大利和英国三国汽车销售下降严重，尤其以大众集团最为明显，前三季在全球销量中下滑2.8%，尤其是中国市场下跌了10.2%。 各品牌具体情况如下： 大众汽车集团：大众品牌及其子品牌在华销量下滑2.5%，主要原因是中国市场需求疲软叠加本土品牌竞争加剧； 奥迪：在中国市场也出现下滑，特别是奥迪A4和Q3，在华销量分别下跌了10.9%和6.9%； 保时捷：中国市场份额最大，但也在下滑，特别是保时捷Panamera在华销量下跌了29%，成为中国前三大细分市场中最严重的地区之一。
随着全球疫情的逐渐消退，各国经济也开始逐步复苏。然而，就在这全球市场的变动之中，德国、意大利和英国三国的汽车销售出现了显著下降，其中大众集团的表现尤为明显。
大众汽车集团是德语国家的主要汽车制造商之一，其在华销量下滑明显。据公开数据显示，大众品牌及其子品牌在华销量下滑了2.5%，主要原因是中国市场需求疲软叠加本土品牌竞争加剧。这是由于中国政府采取的一系列刺激政策，如限购限行等，使得中国汽车市场的消费能力有所下滑，同时也加大了国内品牌的竞争压力。此外，大众汽车还面临着来自特斯拉等新兴电动汽车品牌的挑战。
奥迪作为大众集团的一员，也在中国市场遭遇了下滑。在中国市场，奥迪A4和Q3两款车型分别下跌了10.9%和6.9%，这表明消费者对于豪华品牌的接受度正在降低。此外，奥迪还在努力适应中国的消费模式，通过推出更多符合中国消费者口味的产品来提高销量。
而保时捷虽然在华市场份额最大，但也面临了一定的下滑。特别是在保时捷Panamera这款车型上，它的销量下跌了29%，成为前三大细分市场中最严重的地区之一。这主要是因为保时捷的品牌价值已经被消费者所低估，同时在新能源汽车领域的布局也相对较晚，这也使得保时捷在中国市场的竞争力受到了一定的影响。
总的来说，尽管三国三国的汽车销售已经出现了下降，但是从长期来看，这些企业都有望重新找回增长的动力。比如大众汽车需要继续加大在新能源汽车领域的研发投入，以提升自身的竞争力；奥迪也需要抓住中国市场的需求变化，进一步提升产品品质和服务水平；而保时捷则需要更加积极地应对市场变化，开发出更符合中国消费者需求的新产品。只有这样，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，实现可持续发展。