2024年9月，我国乘用车市场零售销量达到210.9万辆，同比增长4.5%，环比增长10.6%。比亚迪汽车销量继续保持前列，达38.7万辆，同比增长50.1%；吉利汽车、奇瑞汽车等自主品牌的销量也均有不同程度的增长。 值得注意的是，长安汽车的表现出现下滑，9月销量为10.5万辆，同比下降15.9%。这意味着其他自主和合资品牌的市场份额进一步扩大。此外，随着新能源车型的持续增长，9月新能源车的渗透率已达到53.3%，为连续三个月突破50%。这表明国内汽车产业正逐步向新能源方向转型。而在自主和合资品牌中，吉利汽车和奇瑞汽车的表现较好，继续占据排行榜前列位置。 需要注意的是，虽然整体销售情况较为乐观，但不同厂商间的表现仍有较大差距。在新能源车领域，比亚迪的高销量显示了其行业领导地位。自主品牌的吉利汽车和奇瑞汽车表现出色，销量分别同比增长15.4%和48.1%。
2024年9月，我国乘用车市场零售销量达到210.9万辆，同比增长4.5%，环比增长10.6%。比亚迪汽车销量继续保持前列，达38.7万辆，同比增长50.1%；吉利汽车、奇瑞汽车等自主品牌的销量也均有不同程度的增长。值得关注的是，长安汽车的表现出现下滑，9月销量为10.5万辆，同比下降15.9%。这意味着其他自主和合资品牌的市场份额进一步扩大。此外，随着新能源车型的持续增长，9月新能源车的渗透率已达到53.3%，为连续三个月突破50%。这表明国内汽车产业正逐步向新能源方向转型。而在自主和合资品牌中，吉利汽车和奇瑞汽车的表现较好，继续占据排行榜前列位置。
需要注意的是，虽然整体销售情况较为乐观，但不同厂商间的表现仍有较大差距。在新能源车领域，比亚迪的高销量显示了其行业领导地位。自主品牌的吉利汽车和奇瑞汽车表现出色，销量分别同比增长15.4%和48.1%。