小米汽车的造车计划引发了广大网友们的热烈关注，其中最引人热议的话题无疑是其定价策略，令公众充满好奇与遐想。近日，在网络上广泛流传的一个热门梗是，小米汽车似乎遭遇了吉利汽车的“围攻”，从20.99万元起售的极氪007，到限时价16.98万元的吉利银河E8，再到新近惊艳亮相的领克07 EM-P，一系列车型的推出使得舆论中出现了“小米SU7又迎来一位强劲对手”的声音。
    对此现象，吉利控股集团高级副总裁杨学良回应道，他希望大家尽量避免将吉利新车与小米SU7进行直接关联或对立对比，并强调业界应秉持积极向上的态度，“乐见他人成功”，提倡业界同行间相互支持、共同进步，而非陷入无谓的内耗竞争之中。“我们要携手共进，而非自相残杀。”3月10日，杨学良再度发表见解，表达了对当前汽车行业舆情走向的困惑和忧虑。他呼吁大家对待行业问题需保持理性且建设性的批判态度，要给予对方足够的发展空间，极端的群体嘲讽和负能量不利于中国自主品牌的发展。杨总倡导将竞争交给市场，把选择权交给消费者，切勿让争议和是非成为行业的主旋律。
    同时，网络上传闻纷飞，关于小米汽车与吉利汽车之间存在挖角等互动（有传闻称存在人才流动），这无疑加深了公众对于吉利有意针对小米汽车的印象。尽管每一次类似的传言都能为双方带来一定的热度和流量，但吉利方面对此已显露出一定程度的疲态，不愿被塑造成小米汽车的“假想敌”。因此，杨总亲自出面发声，试图解开这一捆绑关系，希望两家公司在公平公正的竞争环境中各自发展。
    在期待的热潮中，小米SU7最终定价牵动着无数网友的心弦，围观者众多，玩梗者也多以吐槽和内涵为主。随着小米SU7上市日期的临近，人们翘首以盼，期待揭晓这款新车的价格谜底，相信它必将为汽车行业带来新的冲击与惊喜。