欧盟对从中国进口的电动汽车征税，其目的主要是降低新车型的性价比并为本国汽车工业争取时间。中国政府正研究提高进口大排量燃油车的关税措施，打算瞄准法拉利、兰博基尼、帕加尼、玛莎拉蒂和布加迪等高端汽车品牌，并可能引发豪车销量下降的问题。

随着环保意识的提高以及科技的发展，全球汽车行业正在发生深刻变革。中国作为世界上最大的汽车市场，其汽车产业也正在逐步向电动化、智能化转变。然而，欧盟方面对中国进口的电动汽车征收高税费的行为却引起了不小的争议。
首先，我们要明确一点，欧盟方面征收电动汽车的税费的主要目的是降低新车型的性价比并为本国汽车工业争取时间。通过这项政策，欧盟各国可以节省大量的研发成本，从而更好地投入到新能源汽车的研发中来。同时，这也是为了推动整个欧洲汽车产业向可持续发展方向转型的一种方式。
然而，对于中国的新能源汽车企业来说，这无疑是一个沉重打击。特别是像特斯拉这样的高端电动汽车制造商，他们已经习惯了从其他国家购买原材料，然后在国内生产出自己的产品。如今欧盟方面对他们的电动汽车征税，无疑让他们的生产成本大大增加，进而影响到产品的竞争力。
另外，欧盟方面提高进口大排量燃油车的关税措施，也是为了打击豪华车市场。这些车辆是消费者在选择汽车时的重要参考因素，如果不再享受补贴，将会直接影响到消费者的购车意愿。而提高这些车辆的关税，无疑是打击豪华车市场的有效手段。
因此，我们必须看到的是，欧盟方面这一做法虽然初衷是为了保护国内汽车产业，但却有可能导致豪车销量下降的问题。这对于那些依赖于海外资源和支持的汽车企业来说，无疑是一种压力。
总体来看，欧盟方面这一做法虽然有其合理之处，但我们也必须看到它可能会带来的负面影响。对于中国新能源汽车企业来说，他们需要找到新的出路，比如提升产品质量和技术水平，以应对来自欧盟的压力。而对于豪华车市场来说，他们也需要寻找适应的方法，比如调整价格策略，以保持自身的竞争力。
总的来说，欧盟方面对从中国进口的电动汽车征税和提高进口大排量燃油车的关税措施，都是基于环保和经济发展考虑所做出的决策。然而，这也可能带来一些负面影响，因此我们需要理性看待这个问题，同时也需要寻找更好的解决方案。