当前，在小米SU7所在的细分市场领域，已有不下十数款实力强劲的同级别竞品车型纷至沓来，将原本的蓝海迅速染红，犹如猛兽出闸般对小米SU7展开了激烈的围攻堵截。
“凶狠异常”的竞争者们中，有几款车型在价格方面对小米SU7构成了显著威胁：
比亚迪汉EV荣耀版，指导价17.98万元至24.98万元，凭借其高知名度、庞大保有量及突出的性价比优势，在降价后竞争力更上一层楼。
银河E8，指导价17.58万元至22.88万元，作为全新车型，以其亲民的价格和顶配不过22.88万元的诱人配置，诸如800V快充、45英寸大屏以及8295芯片等尖端配备，零百加速仅需3.49秒，瞬间引发关注。
星纪元ES，官方指导价19.88万元至33.98万元，产品力与小米SU7不相上下甚至略胜一筹。自1月份上市以来，入门起步价从22.58万元火速调整为19.88万元，全系标配空气悬架+CDC，CLTC续航里程高达905公里，这两点均超越了小米SU7。
极氪007，指导价20.99万元至29.99万元，与银河E8共享平台但品牌定位更高，性能和配置跃升一个层次，类比于从大众到奥迪的升级体验。该车型搭载激光雷达、高速领航、指尘泊车等一系列高科技配置，并采用全系800V架构，实现2.84秒破百，最高续航达870公里。
智界S7，指导价24.98万至34.98万元，以遥遥领先的智能驾驶技术和完全自主的高端芯片，借华为品牌的光环强势覆盖市场。面对这群如狼似虎的竞争者，小米SU7的确面临着严峻的定价挑战，尤其是决定生死存亡的入门起步价格，过高或过低都可能带来不可预见的后果。小米SU7必须在错综复杂的竞争格局中，审慎制定多元化的定价预案。
第一种设想：入门指导价锁定在17万至19万元区间
这一激进的定价策略直击市场痛点，与比亚迪汉EV荣耀版和银河E8等对手持平，主打400V架构和668公里续航的基础配置，辅以小米炉火纯青的营销手段，有望以低于预期的价格惊艳登场，如同热刀切黄油般迅速占据市场份额，从而引领同级市场，逼迫竞争对手进一步降价，进而重塑细分市场的格局，确立小米SU7的行业地位。然而，鉴于小米作为新入局者在成本控制、质量管控以及流程管理等方面的经验积累尚不足，且受限于高价电池合同，此种定价可能性相对较低。
第二种设想：入门价格设定在20万元左右
小米SU7青春版起步价设定在20万左右或者19万至21万元区间，这属于较为中庸稳健的定价策略。尽管雷军曾表示19.9万元不可能实现，但若定价20万，也不算违背承诺。雷军在关键时刻展现的舆论操控能力和营销手腕，通过捐款1亿事件成功扭转舆论，足以证明他拥有化被动为主动，令米粉感动落泪的超凡能力。即便在20万价位段，虽然面临极氪001和星纪元ES等车型的强力竞争，小米SU7仍可通过其卓越的营销手段在市场立足，但想要实现绝对领先，则存在一定难度。
第三种设想：入门价格定在22万至25万
小米SU7或许倾向于将起步价格定在22万至25万元这个区间。然而，在瞬息万变的市场环境下，特别是在近半年新能源汽车市场价格大幅跳水之后，这样的价格已难以产生足够吸引力，甚至可能引来广泛的质疑和批评。小米SU7在此价格区间不仅要面对汉EV、银河E8等高性价比车型，还要与极氪001、星纪元ES等高性能车型展开激烈较量，其入门车型仅具备400V架构和较低续航，在产品力对比上并不占优。
综上所述，小米SU7的定价确实是个棘手的问题，无论是采取哪种策略，或是可能出现极端价格，小米SU7的价格揭晓时刻终会到来，且不会让市场等待太久。我们翘首以待，继续关注这场定价大战的最终结果。
