在燃油车时代，合资品牌的降价策略相对谨慎，仅有个别豪华品牌展现出较大的价格调整空间，这与其高端定位有着密切联系。然而，在电气化大潮的席卷下，众多新款电动汽车的降价幅度让人瞠目结舌，一款原售价高达19万多的车型，如今竟跌破14万大关。今天我们要聚焦的主角，正是一汽-大众旗下的ID.4 CROZZ。
    一汽-大众-ID.4 CROZZ入门款车型上演了一场价格大戏，原价19.39万元的它限时秒杀价仅为13.98万，直接七折优惠力度空前。如此大幅度的折扣不禁让人对其产品力产生好奇：大幅降价后的产品实力究竟如何？
    外观设计上，一汽-大众-ID.4 CROZZ高低配车型之间的差异微乎其微，即便是入门级车型也展现出了不俗的颜值魅力。家族式前脸设计、细长犀利的LED灯组均未减配，保持了高度一致。车身侧面，配备的是19英寸半封闭式轮毂和隐藏式电动门把手，有效降低了风阻系数，而即使是入门版车型，也搭载了与车身贴合的全景天窗以及车顶行李架，整车外观依然极具科技感与豪华质感。其车身尺寸为4592/1852/1629mm，轴距达到2765mm，虽然定位紧凑型SUV，但降价幅度虽大，不过回顾其定价之初，确实显得有些偏高。
    内饰部分，入门款与中高配车型几乎无异，至少从表面配置来看并无明显差距。中控区域采用了一块12英寸悬浮式液晶触控屏，集成语音识别控制系统、智能OS车机系统、车联网功能，并支持整车无线OTA升级及手机远程控制等丰富配置。仪表盘则采用了全系标配的5.3英寸全液晶屏幕。座椅方面，混搭皮质与织物材质，具备双侧电动调节功能，只是遗憾地缺少了加热和按摩等舒适性配置。
    智能驾驶辅助系统方面，一汽-大众-ID.4 CROZZ同样搭载了IQ drive L2级别的自动驾驶系统，涵盖了主动刹车系统、疲劳驾驶提示以及交通道路标识识别等常见功能。然而，令人不解的是，尽管拥有主动刹车系统，却并未配备并线辅助这一关键的智能驾驶功能，这一点略显遗憾。此外，新车虽然支持手机远程遥控，但仅能实现空调控制和车辆状态检查，无法实现远程启动引擎或开闭车门等功能，这对于一辆电动汽车而言，智能化程度似乎略显不足。
    动力系统方面，该车型纯电续航里程为442km，配备了单电机后驱配置。电池则是由宁德时代提供的三元锂电池，容量为55.7度电，相较于同类车型，电量容量稍显较小。
    综上所述，尽管一汽-大众-ID.4 CROZZ此次的降价举措堪称惊人，但在深入分析后我们发现，降价后的售价才更符合其实际价值。受限于较短的续航里程、不够全面的智能化配置，加之紧凑型SUV的定位，这款车型在降价背后暴露出一些短板。然而，即便如此，大幅度的价格调整无疑为其在市场上赢得了更多关注与竞争力。