根据最新研究报告，2024年美国新车销量预计不会恢复，主要原因是高昂的新车价格和借贷成本。此外，工会罢工也可能对市场份额造成影响。相关数据包括：美国整体汽车销量下降1.9%；通用汽车下降2%；丰田下降5.6%。
随着全球范围内新冠疫情的影响逐渐消退，汽车产业也正逐步回归正轨。然而，根据最新的研究报告，尽管市场对于汽车的需求仍然存在，但由于高昂的新车价格以及借贷成本，美国新车销量预计并不会完全恢复。
首先，从全球范围来看，美国的总体汽车销量正在下滑。根据eMarketer的数据，2023年第四季度，美国的汽车销售量减少了1.9%，这是自2017年以来的最大幅度。这一下降趋势在很大程度上是由于新冠病毒在全球范围内的传播以及通货膨胀率上升的影响。
然后，根据美国汽车制造商协会的数据，通用汽车、丰田和福特等大型汽车制造商在2023年的销售表现均有所下滑。其中，通用汽车的销量下降了2%，而丰田则下降了5.6%。这些数据都表明，在应对新冠疫情冲击的同时，消费者购买力并未得到显著提高，这也意味着美国新车销量的增长空间有限。
此外，美国工会罢工的问题也可能会对市场份额产生影响。据统计，美国已有超过80万个汽车工人进行罢工活动，这对汽车行业构成了重大挑战。如果工会罢工事件持续下去，汽车制造商可能需要花费更多的时间和精力来解决这些问题，这无疑会增加其成本，并可能会影响其销售业绩。
总的来说，虽然美国的整体汽车销量仍在下滑，但预计并不会完全恢复。这主要是因为高昂的新车价格和借贷成本导致的。另外，工会罢工问题也可能会对市场份额产生影响。因此，对于汽车行业来说，未来的路还很长，需要通过创新技术和管理方法来应对各种挑战。