金九银十期间，近一半车型为插混和增程式，如蔚来、小鹏等；增程式车型增长迅速，增长率分别达到206%、116%及173%；纯电动汽车增长放缓，今年新能源车增长主要依靠插混或增程式车型；更多的国内车企加入增程式电动车市场；“双动力”、“增程式”等成为关键词；双动力赛道面临激烈竞争；蔚来对布局增程的传闻再次回应；虽然增程技术被认为“最糟糕”，但由于成本过高和燃油车当道，当前增程产品仍未完全走向主流。
随着经济的发展和科技的进步，中国在新能源汽车领域的投资也在不断增加。特别是从今年开始，中国政府推出了一系列鼓励政策，比如补贴政策，这无疑加大了新能源汽车市场的推广力度。
根据我们收集到的数据，近一半的车型都在9月份和10月份上市，其中大部分是插电式混合动力车。据统计，插电式混合动力车在这一年中的增长速度达到了惊人的206%，而增程式车型的增长速度则分别达到了116%和173%。
纯电动汽车在这个时期的表现并不突出，特别是在今年，新能源车的销售量并没有明显提升。然而，这个现象并不是因为新能源车不好，而是因为燃油车仍然是消费者的主要选择。因此，今年新能源车的增长主要依赖于插电式混合动力车和增程式电动车。
在中国，越来越多的本土企业和国外品牌也开始进入增程式电动车市场。这些企业不仅增加了市场的竞争压力，也为消费者提供了更多选择。
另一方面，“双动力”和“增程式”这两个关键词也在这个时期频繁出现。双动力车型指的是同时使用内燃机和电动机的车辆，它的优点是可以实现真正的零排放。而增程式电动车则是指通过内燃机将电能转化为机械能，然后通过电池驱动车辆。
然而，尽管增程技术被认为是最糟糕的技术之一，但目前仍然没有一种方式可以完全解决其缺点。首先，由于成本过高和燃油车当道，当前的增程产品还未完全走向主流。其次，消费者的接受度也是一个问题，一些消费者可能更喜欢传统的汽油发动机，他们认为汽油引擎的声音更安静，更舒适。
总的来说，未来几年，中国的新能源汽车市场将会是一个充满竞争的市场。无论是在技术还是市场方面，都将有更多的公司和品牌参与进来。同时，消费者的选择也将更加多样化。总的来说，未来的新能源汽车市场充满了机遇和挑战。