埃克特·迈巴赫S 450和梅赛德斯AMG E 550两种配置，售价分别为98.80万元和105.80万元。这两款车均配备了前后双电机的动力系统，并且均搭载48伏电压的车载充电系统，最大续航里程可达682公里。尽管市场表现不佳，但是奔驰却选择暂时停止研发大型豪华电动汽车平台，将电动化目标调整为2030年实现。同时，中国新能源汽车市场竞争激烈，华为赋能的品牌如问界、享界、智界等崛起，给奔驰在新能源领域带来了压力。如今，奔驰EQE销量低迷，不仅是因为售价较高，还有因为优惠力度不够。而相比之下，燃油版的奔驰E级却还能有每月近万辆的销量水平，主要原因在于奔驰E级更注重车内舒适度。总的来说，奔驰EQE是一款适合家用的电动车，但在未来的发展中，它还需要提高自身的竞争力。

随着技术的进步，汽车行业正朝着电动化的方向发展。在这个过程中，各大品牌都在寻求新的发展方向，以应对市场的挑战。其中，奔驰公司选择暂时停止研发大型豪华电动汽车平台，转而专注于电动化。虽然这对于奔驰来说是一种挑战，但对于整个行业的长远发展来说，这无疑是一次正确的决策。
在此背景下，一款名为奔驰EQE的电动车开始在市场上引起关注。作为一款面向家用市场的电动车，奔驰EQE的售价相对较高，但其豪华舒适的内饰设计以及强大的性能表现赢得了消费者的认可。然而，近期的销售数据显示，奔驰EQE的表现并不理想，尤其是在中国市场，由于售价过高和优惠力度不够，导致其销量持续低迷。
相比之下，燃油版的奔驰E级却能有每月近万辆的销量水平，主要原因在于奔驰E级更注重车内舒适度。无论是动力还是操控，奔驰E级都以其出色的性能表现出色。此外，其强大的内饰设计也使得驾驶者在行驶过程中感到更为舒适。
综上所述，奔驰EQE虽然是一款适合家用的电动车，但由于其高售价和优惠力度不足的问题，使其在中国市场上的表现并不理想。对于奔驰来说，下一步需要进一步提升自身竞争力，包括优化产品线、加大技术研发投入等。只有这样，才能在全球电动化的大潮中立足，实现可持续发展的目标。