特斯拉Model S车主更换电池，二手电池价格过高，特斯拉未提供三电终身质保；国产电动车大多有三电终身质保，特斯拉无质保；特斯拉将推出FSD软件服务，预计到2024年上半年，中国市场份额占比将达到20%；特斯拉电动汽车零部件昂贵，车主需要为高昂维保费用“买单”。

在过去的几年里，随着电动化的普及和消费者对环保出行的追求，越来越多的消费者开始关注购买特斯拉汽车。然而，在购车的过程中，一些车主遇到了一些困扰，比如：更换特斯拉电池时，二手电池价格较高；国产电动车大多有三电终身质保，而特斯拉却没有提供三电终身质保；特斯拉将推出FSD软件服务，预计到2024年上半年，中国市场份额占比将达到20%等。
首先，更换特斯拉电池是一个巨大的成本。根据特斯拉官方的数据，其每千瓦时电池的成本约为7,800美元，这相当于一辆普通燃油车的价格。而且，特斯拉的电池更换流程相对复杂，可能需要花费数小时的时间。此外，由于特斯拉电池的质量直接影响到车辆的性能，所以即使是同一款特斯拉Model S，电池的好坏也会有所不同，这也增加了成本。
其次，特斯拉在中国市场并未提供三电终身质保。许多购买了特斯拉的车主表示，他们在购买特斯拉后并没有获得过三电终身质保，而是不得不承担高昂的维保费用。虽然在官网上有明确的质保政策，但在实际操作中，这些政策往往被商家或个人进行绕弯子，让消费者处于被动。
最后，特斯拉推出的FSD软件服务，预计到2024年上半年，中国市场份额占比将达到20%。这种服务不仅包括自动驾驶功能，还包括车内娱乐系统、导航等功能，这无疑将进一步增加特斯拉车型的价值，但也意味着特斯拉将面临更多的市场竞争压力。
总结来说，尽管特斯拉为中国市场的贡献不容忽视，但在中国市场并没有提供三电终身质保以及高额的维保费用等问题也值得担忧。因此，对于打算购买特斯拉汽车的消费者来说，他们需要仔细权衡各种因素，选择最适合自己的车型。同时，也希望特斯拉能够在未来的产品和服务中，解决这些问题，让更多的消费者能够享受到特斯拉带来的便利和乐趣。