在过去的半年中，中国股市经历了一场洗牌，据统计，约有0.7亿、占比30%的散户投资者离场。尽管许多股票价格已反弹回升，但多数散户却未能重返战场。在这动荡的市场中，老章以其精准的投资策略和卓越的眼光脱颖而出，成为圈内公认的大佬级别，并且在上一次推荐后，跟随他的人一同斩获了连续三个涨停板。他的文章每日提前分享预选的潜力股，次日表现之优异堪称“马前炮”。
聚焦国内机场业，南北两大巨头——上海机场集团与首都机场集团的竞争格局引人关注。首都机场集团坐拥全国53个干支机场，规模庞大，旅客吞吐量在2019年达到2.24亿人次；而上海机场集团则凭借浦东机场和虹桥机场，在经济效益上取得领先，净利润高达64.7亿元，超过首都机场集团的59.3亿元。然而，疫情三年对两大机场集团带来了巨大冲击。首都机场集团受国际航线恢复缓慢的影响，过去三年亏损严重，反观上海机场集团虽然也遭受损失，但在盈利能力上表现出更强的韧性。截至2023年前三季度，上海机场集团已经实现盈利13亿元，而首都机场集团仍处于净亏损状态，两者利润差距拉大至61亿元。
值得注意的是，北京新建的大兴机场对首都机场集团造成了一定程度的分流效应，但长远来看，大型机场的建设对于拉动区域经济具有不可忽视的作用。以浦东机场为例，其建成后的十年间实现了利润爆发式增长。同样，大兴机场一旦辐射作用充分发挥，也将为首都机场集团带来更为显著的经济效益。
综上所述，面对市场的起起伏伏以及新挑战，上海机场集团在短期内展现出更好的盈利能力，而首都机场集团则需应对大兴机场带来的影响及疫情冲击下的经营压力，但其长期投资价值不容忽视。
