品的自动化经验和供应链管理水平，提高性价比较快；另一方面，政府要在低空基础设施的建设中发挥主导作用，提供便捷的登记服务和空中航线控制等，促进高效率的运营。对此，张晋华建议，各地方政府应避免一哄而上、重复建设，发展低空经济要有“全局一盘棋”的理念，形成各地的差异和特色。这一系列措施有望帮助中国逐渐打开低空经济的大门，并在全球航空产业链中占据一席之地。
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1. 品牌自动化经验和供应链管理水平
在中国，随着互联网的发展和电子商务的普及，品牌管理和服务已经成为企业竞争力的关键。然而，企业的品牌建设并不是一件容易的事情，需要考虑到品牌的定位、推广策略、市场反馈等多个方面。此外，供应链管理也是品牌建设和企业发展的重要环节。
在品牌自动化经验和供应链管理水平方面，我们可以借鉴美国的Google公司的成功经验。谷歌公司通过不断的技术创新和精细化的供应链管理，不仅在搜索引擎领域取得了全球领先地位，而且在广告、云计算等方面也取得了显著成就。这种先进的管理方式可以有效地提高产品的质量，满足消费者的需求，从而提升品牌的知名度和影响力。
2. 政府要在低空基础设施的建设中发挥主导作用
随着科技的发展和全球化进程的加快，飞行成为越来越多人日常生活的一部分。然而，目前中国的低空基础设施建设还存在一些问题，如飞行员培训不足、飞行设备短缺、空中交通管制不完善等问题。因此，政府应在低空基础设施建设中发挥主导作用，提供便捷的登记服务和空中航线控制等，以确保飞行安全和便利性。
首先，政府应加强对低空基础设施的规划和投入，包括建设机场、增加飞行设施、优化空中交通管制等。这些工作不仅能提高低空基础设施的质量，也能带动相关产业的发展。
其次，政府应加强飞行员的培养和引进，以满足市场需求。这可以通过与航空公司合作，设立飞行奖学金、提供飞行技能培训等方式来实现。
最后，政府应建立完善的空中交通管制体系，保证飞行的安全和顺畅。这可以通过引入无人机技术、构建全球性的空管网络等方式来实现。
总的来说，政府在低空基础设施建设中的角色是不可或缺的，只有这样，才能真正推动我国的低空经济发展。同时，我们也要看到，发展低空经济也有助于提高国内的科技创新能力和市场竞争力。