拜登在中国采取措施前，中国车企与产业链上下游企业纷纷宣布在墨西哥建厂以避开风险。报道指出，这导致一些非墨西哥公民购买并卖出这些车辆，且大部分并未在当地组装，被运往美国。美国议员和官员认为此举严重违反中美贸易协定条款，并提议对中国采取强硬措施。然而，拜登政府目前正处于选举阶段，因此无法短期内分辨出哪一方或两者企业存在违规行为。此外，美国已放弃《通胀补贴法案》，允许美国厂商享受额外税收优惠，中国则仍然享受此福利。总的来说，这个问题将复杂地影响墨西哥与美国的关系，以及它们之间的经济合作。



随着美国总统拜登于2020年11月8日就职，他对全球供应链的重要性有了新的认识。他曾经表示：“我们必须照顾到美国的工人，同时也要确保我们的经济增长。”在这样的背景下，不少企业开始考虑转移到墨西哥等国家，以避免美国对进口商品征收关税的影响。

据媒体报道，许多中国汽车制造商和零部件供应商已经开始在墨西哥投资建设工厂。例如，比亚迪、吉利汽车、福特汽车等企业已经在那里设立了研发中心，而一些大型零部件供应商也在那里建立了生产线。他们计划在墨西哥生产电池、汽车零部件和其他关键产品，以此来抵消美国的关税压力。

这些企业的决策引发了一些争议。一些美国议员和官员认为，这种做法严重违反了中美贸易协定条款，并建议中国政府对此采取严厉措施。然而，拜登政府目前正处于选举阶段，因此他们暂时没有足够的力量去干涉外国企业的商业决策。
另一方面，美国已放弃了《通胀补贴法案》，允许美国厂商享受额外税收优惠。这对于中国的汽车制造商来说是一个巨大的利好。中国的零部件供应商不仅可以利用这一政策享受到更低的成本，还可以获得更多的出口机会。
然而，对于墨西哥来说，这种策略可能会带来一系列问题。一方面，中国的零部件供应商可能会威胁到当地的就业。另一方面，由于中国企业大多选择在美国设厂，这就使得墨西哥成为了中国的“生产基地”，这可能会影响墨西哥的经济发展。
总体而言，这个问题将复杂地影响墨西哥与美国的关系，以及它们之间的经济合作。未来，我们需要密切关注这个现象的发展，并从中寻找机遇和挑战。只有这样，我们才能在全球化的竞争中立于不败之地。