国车经销商集团广汇汽车因连续20个交易场所面临退市风险；豪华燃油车品牌经销商如广汇汽车、永奥集团、森风集团等面临经营危机；中国流通协会调查报告显示，2023年经销商亏损比例达到43.5%，盈利比例仅为37.6%；新能源汽车市场渗透率快速攀升，传统燃油车经销商面临巨大挑战。为此，部分经销商转向新能源汽车市场，但资金链安全和品牌竞争仍是难题。全国最大汽车经销商集团广汇汽车最终未抵抗住退市的风险。7月21日晚间公告，公司收到上交所下发的《关于拟终止广汇汽车服务集团股份公司股票及可转换公司债券上市的事先告知书》。公司股票连续20个交易场所的每日股票收盘价均低于1元，公司股票及可转换公司债券已经触及终止上市条件。上交所将对公司股票及可转换公司债券作出终止上市的决定。“6月份店里工资都发不出，客户却还想要更多优惠。”在华南某广汇汽车豪华品牌经销商门店内，销售经理肖杰向记者如是说道。据第一财经记者在现场停留的4个小时里，到店看车客户寥寥无几，肖杰身后柜台坐着的多位销售人员，正忙着搜索新能源车销售岗位招聘信息。连日来，广汇汽车因欠薪、车主难提车、收盘价低于1元、控制权易主等诸多消息引起市场密集关注。肖杰在接受采访时表示，在BBA（奔驰、宝马、奥迪）等豪华燃油车尚未遇到新能源汽车的年代，广汇汽车“躺着”就能赚到钱，但在2022年开始，经营豪华燃油品牌、合资燃油品牌的经销商“躺赢”的日子一去不复返。在2023年末，一汽丰田通过减产的方式来降低经销商库存，这给行业释放了一个信号，过去强势的合资品牌正在面临市场挑战。进入2024年，价格战更加激烈，传导至一线豪华车领域，40多万元拿下保时捷，豪华品牌中级车终端售价跌破20万元，这是汽
广汇汽车因各种原因导致股价连续20天跌停，经销商纷纷转向新能源
摘要：
近日，全国最大的汽车经销商集团广汇汽车收到了上交所的通知，称其股票连续20个交易场所的每日股票收盘价均低于1元，可能触及终止上市条件。由于公司的多个问题，包括欠薪、车主难提车、收盘价低于1元、控制权易主等一系列，广汇汽车已失去了持续上市的动力。

广汇汽车，作为我国最大的汽车经销商集团之一，曾一度被视为我国汽车行业的一面旗帜。然而，近年来，广汇汽车因为一系列问题，使得其股价大幅下跌，甚至引发了市场的广泛关注。
首先，广汇汽车的欠薪问题一直备受困扰。据第一财经记者现场观察，到店看车客户寥寥无几，大部分销售人员都在忙着寻找新能源车销售岗位招聘信息。这无疑对广汇汽车的品牌形象造成了严重的损害。
其次，广汇汽车的财务状况也是一大问题。根据上交所发布的数据，截至2023年底，广汇汽车的流动资产账面价值为68.7亿元，而流动负债账面价值则高达293.7亿元。这意味着广汇汽车存在大量的债务压力。
再者，广汇汽车的经营状况也不容乐观。2022年以来，广汇汽车开始涉足豪华燃油车和合资燃油车的品牌经营，但由于经营困难，这种尝试并未取得预期的效果。特别是，广汇汽车与许多豪华燃油车品牌的合作未能顺利推进，这也让广汇汽车陷入了更大的困境。
此外，广汇汽车的控制权易主也是影响其股价的重要因素。据知情人士透露，虽然广汇汽车目前由一汽丰田控制，但是这并不能保证未来其控制权的稳定性。
面对这些困境，广汇汽车并没有选择沉沦，而是选择了寻求转型。据肖杰透露，广汇汽车计划积极寻求新能源汽车领域的投资机会，希望能够改变目前的经营状况。
总的来说，广汇汽车的问题还有很多，解决这些问题需要时间，也需要勇气。但是，只要广汇汽车能够积极应对，找到出路，那么它就有可能重新回到投资者的眼中。对于广大投资者来说，这是一个值得关注的好消息。