：在3月5日十四届全国人大二次会议首场“部长通道”采访活动中，国务院国有资产监督管理委员会主任张玉卓透露了一项重大举措：针对当前国有车企在新能源汽车领域发展相对滞后的问题，国资委计划对三家中央汽车企业——中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司和重庆长安汽车股份有限公司的新能源汽车业务进行独立考核。这一政策旨在激励国企打破桎梏，大胆创新，消除阻碍高质量发展的体制机制及政策障碍。
张玉卓明确指出，尽管这三大汽车央企在国内汽车市场中占据约30%的份额，但在新能源汽车领域的表现仍不及特斯拉与比亚迪等头部企业。因此，国资委调整考核机制，将从技术进步、市场份额增长以及未来发展前景等方面对三家央企的新能源汽车业务单独进行评估，旨在解决传统燃油车优势背景下，车企因短期利润压力而无法全力推进新能源汽车产业化的困境。
数据显示，2023年，三大央企新能源汽车销量分别为一汽集团24.04万辆、东风集团52.37万辆、长安汽车48.09万辆，全国市场占有率分别为2.5%、5.5%和5.1%，与国资委期望的增速尚存较大差距。各企业已对外公布了雄心勃勃的新能源汽车发展规划，其中一汽集团与长安汽车2024年的销售目标分别定为50万辆和75万辆，东风集团则立志在2025年前实现新能源汽车销量突破100万辆，自主乘用车主力品牌全面电动化。
基于中国汽车工业协会预测的2024年中国新能源汽车销量将达到1150万辆，若按此计算，一汽集团和长安汽车届时的市场占有率将有望提升至4.3%和6.5%，较2023年大幅跃升1.8个百分点和1.4个百分点。然而，国资委实施单独考核后，三家央企是否会相应调整新能源销量目标目前尚未明朗。
值得注意的是，国资委以往对央企考核以利润增长为核心指标。而在2024年度的考核要求中，“一利五率”的目标管理体系保持不变，强调中央企业需在效益稳步提升的同时，实现多项关键经营指标的优化升级。
业界普遍认为，国资委此举对于三家汽车央企来说，无疑是一剂强心针，将有力地推动它们破除体制壁垒，增强创新能力，加快电动化战略转型的步伐，并通过其示范效应引领整个行业的转型升级。
面对新的考核制度，东风岚图CEO卢放发表声明称，这一“单独考核”政策对东风岚图这样的高端新能源品牌构成了极大的鼓舞，有助于坚定公司战略决心，释放创新活力，更好地满足市场需求，提升市场占有率。
资本市场对此反应热烈，消息公布当日，东风汽车股价直线涨停，同时，与三大汽车央企关联密切的一汽解放、一汽富维、长安汽车、东风科技等公司股价也纷纷跟涨。这一系列市场动态充分体现了市场对国资委此次决策的高度关注与积极预期。
事实上，推动新能源汽车高质量发展已成为国家政策层面的核心发力点。今年政府工作报告多次提及新能源汽车的发展，强调我国新能源汽车产销量全球占比超过60%，将持续巩固并扩大智能网联新能源汽车产业优势，并鼓励以旧换新、提振包括智能网联新能源汽车在内的大宗消费。显然，在国资委的新考核政策驱动下，三大汽车央企将在新能源赛道上开启更为激进且充满活力的发展新篇章。
