过去一月，苹果公司意外宣布终止“造车”项目，全球汽车制造商集体松了口气，中国众多新兴汽车品牌更是迎来意想不到的喘息机会。高合汽车风波突起，使汽车产业准入门槛再度成为审视焦点……尽管农历新年假期的到来为2月增添了几分祥和，但全球及中国汽车行业却并未因此平静。历经十多年的新能源汽车热潮似乎在2024年2月迎来了一个决定性的转折点，窗口期已然悄然关闭。
然而，在这波澜壮阔的背景下，中国汽车股的表现却异常抢眼！不仅一扫此前的低迷态势，2月份中国汽车股整体平均涨幅甚至超越了同期上证、深证以及恒生指数。尤为值得关注的是，《汽车K线》追踪的82只汽车股中，竟有78只股票在2月份实现了股价上涨；其中涨幅前三甲均超过了60%，分别为理想汽车港股和美股，以及赛力斯，涨幅分别高达67.26%、65.75%和61.82%。
值得注意的是，2月份涨幅超过10%的股票数量多达55只，这意味着投资汽车股相较理财更为划算。理想汽车与赛力斯这对销量上的劲敌，在股价涨幅上也并驾齐驱，交相辉映。仅一个月内，理想汽车市值因股价飙升而暴增近1500亿元，跃升至3760亿元以上，几乎相当于三个赛力斯市值的总和。在中国汽车业上市公司中，理想汽车紧随“宁王”（宁德时代）和“迪王”（比亚迪），令众多传统汽车集团望尘莫及，生动诠释了后浪推前浪的力量。
这一切的背后，是理想汽车凭借扎实的财报业绩而非空洞的概念炒作赢得了资本市场的热烈追捧。2023年，理想汽车实现营收1238.5亿元，净利润达118亿元，成功突破千亿大关，并成为中国首个扭亏为盈的造车新势力。
然而，“霸榜”的理想汽车并非就此稳坐钓鱼台。华为全力支持的赛力斯（问界）攻势日盛，连续两个月赶超理想汽车，登顶中国造车新势力榜首，其两款核心产品更是直指理想汽车当前销量主力。另一方面，2月以来愈演愈烈的中国市场“价格战”，将对上市车企上半年盈利形成压力，理想汽车挺进纯电动汽车这片“红海”，未来走势亦不明朗。
正如李想所言，拥有中国最雄厚现金储备的理想汽车或许并不惧怕“烧钱”。但进入3月，理想汽车股价似已触及短期峰值，短短数日内跌幅高达两位数，市值瞬间蒸发数百亿。
回顾2月汽车股市场，除了领头羊理想汽车和赛力斯外，榜单TOP 10中有8家与新能源汽车紧密相关，如北汽蓝谷、汉马科技、零跑汽车以及恒大汽车（能否持续尚存疑问）等。耐人寻味的是，垫底的几家之中也有造车新势力的身影，蔚来的美股微涨，港股微跌，与老朋友理想汽车的表现判若云泥，其余下跌的三家汽车股主要来自经销商板块，明显看出蔚来暂时落后于队伍。
步入3月，“两会+财报季”双重大戏即将上演。官方设定了今年国内生产总值（GDP）增速目标约为5％，作为国民经济战略性支柱产业，汽车产业上下游对2023年GDP贡献超过10%，因此振兴经济必然需要实体制造业中的汽车业提供强有力支撑。两会期间，多家车企代表积极建言献策，预示着今年或将出台更多推动汽车产业发展的利好政策。政府工作报告明确提出鼓励以旧换新，提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费。如果说3月上旬的两会带来政策预期，有望带动相关上市公司股价；那么3月下旬至4月，中国汽车业上市公司将步入财报季，届时我们将揭晓它们在2023年的表现详情以及对2024年的经营规划和业绩目标。
良好的业绩无疑是企业稳健发展之基石，更是上市公司吸引投资者的关键法宝。理想汽车已经抛出了亮眼的成绩单，接下来究竟是引领风骚还是遭遇波折？春回大地之际，历经洗礼的汽车行业，会否延续2月的火热行情，抑或面临一场倒春寒？一切答案，让我们静待时间揭晓。
附录：《2024年2月股价涨跌排行榜》
