随着比亚迪在2024年年初以秦PLUS荣耀版震撼登场，再次突破市场底价的策略强势杀入市场竞争行列，国内新能源汽车市场的价格战硝烟再起。各大品牌纷纷面临抉择，主动或被动地跟进这场战役，因为一旦选择旁观，就意味着将市场份额拱手让给竞争对手。
    近日，零跑汽车宣布其全系车型正式开启2024年款销售，其中最大的亮点在于全系车型集体降价增配，进一步强化了本就以性价比著称的零跑品牌形象，此次升级更是将其性价比推向极致。
    例如，素有“网约车合规神器”和“专车终结者”之称的零跑C01新款车型，纯电版起售价仅为13.98万元，续航能力达到525公里；而增程版起步价更低至13.68万元，纯电续航里程为216公里。这一破冰定价直接穿透了B级轿车市场的底线，加上牌照优惠与税费减免政策，零跑C01无疑使传统燃油B级车面临前所未有的压力。
    全新C01不仅在专业用车领域展现神车风范，家用价值同样卓越非凡。新车搭载零跑最新研发的四叶草电子电气架构，配备了高通顶级的8295旗舰座舱芯片，并将中控屏幕升级至14.6英寸，同时标配全遮阳顶棚。更值得一提的是，新车对17项配置和14项细节进行了全方位优化升级，包括提升手机充电功率、增强低温动力性能等。
    与此同时，零跑C11作为品牌现阶段的旗舰车型，新款车型同样采用四叶草超算平台，升级8295芯片与14.6英寸中控屏幕，并且进一步配备128线激光雷达和高级NAP智驾功能，悬挂系统也升级为FSD可变阻尼减震器，同时针对11项配置和11项细节进行优化升级，涵盖AGS主动进气格栅、座舱交互等方面，全面提升用户驾驶体验。
    当然，零跑此次的焦点还集中在全新车型C10上。这款定位稍低于C11的车型，品质实力却依旧强大，并且是零跑首款出海车型。C10纯电版指导价定在12.88万-16.88万元之间，增程版售价13.58-16.58万元，尽管其目标群体与理想L7高度重合，但零跑C10的价格却仅约为理想L7的一半，如此低价策略，实属不按常理出牌，极具竞争力。
    最后，我们不能忽视曾经的销量冠军零跑T03。这款小型电动车曾是8-10万元纯电领域的首选，如今新款车型售价已经下探至5万元级别，最低只需4.99万元，最高6.99万元。零跑采取最直接有效的手段——降价，使得竞争对手倍感压力。
    作为造车新势力的一员，零跑深知自己距离及格线和舒适区还有很长的路要走，这促使零跑加快步伐，利用自身擅长的高性价比战略，在日益激烈的新能源汽车市场价格战中持续出击，令对手更加痛苦不堪。此番全系车型的增配降价举措，零跑有望再度刷新行业标准，不少同行或将为此感到“卷”心裂肺，最终谁能笑到最后，令人拭目以待。