2024年2月18日，中国新能源汽车市场爆出惊人消息，杭州高合汽车销售门店人去楼空，一片漆黑，预示着这家曾经风光无限的电动汽车制造商正面临生死存亡的关键时刻。丁磊掌舵的高合汽车遭遇了前东家贾跃亭旗下法拉第未来的猛烈一击——以侵犯商业秘密和不正当竞争为由，被正式起诉至深圳市中级人民法院。FF请求法院判决高合赔偿巨额损失，并立即停止涉嫌侵权产品的生产和销售。
    这场法律纠纷无疑令本已身处困境的高合汽车雪上加霜，不仅可能让潜在买家望而却步，还揭示出其与FF之间错综复杂的纠葛。丁磊在FF任职期间接触并学习到的先进AI和互联网造车理念，如今成为指控他盗窃知识产权的核心。贾跃亭发文直指丁磊利用职务之便，在短短时间内推出抄袭产品，严重破坏行业创新环境及公平竞争原则。
    另一方面，高合汽车正在积极寻找“救命稻草”，试图通过被长安汽车收购来重振旗鼓。然而，长安汽车董事长朱华荣虽与丁磊会面商谈，但回应称双方距离达成协议还有不小的距离。高合汽车在资金链断裂、销量疲软的情况下，急需一笔巨资重启运营，但首款走量车型HiPhi Y未能按计划发布，导致翻身窗口期迅速收窄。
    此外，尽管丁磊曾拥有丰富的政商人脉和资源，以及地方政府的资金支持，但在智能化技术领域，高合汽车并未建立起明显优势，尤其在高级辅助驾驶系统方面落后于竞品蔚来、小鹏等新势力车企。同时，高合汽车没有独立的生产资质，进一步限制了其融资和发展的可能性。
    值得注意的是，沙特投资方曾有意向向高合注资56亿美元，但由于种种条件未达成，这笔巨额投资至今未能落地。业内资深人士普遍认为，鉴于当前新能源汽车行业激烈的市场竞争和资本谨慎的投资态度，高合汽车若想绝处逢生，难度颇大。
    理想汽车创始人李想呼吁国家建立引导汽车产业并购体系，以应对未来可能出现更多类似高合汽车的经营困境。他指出，企业高速增长期应与资本市场节奏相匹配，否则将面临严峻挑战。这场风暴再次凸显了新能源汽车行业残酷的竞争法则：谁能握有更多的资金，谁就有可能在这场持久战中存活下来，甚至发展壮大。