然而，在二手车市场这一领域，合资品牌的表现却并未如此惨淡。3月1日，中国汽车流通协会与精真估联手发布了《2024年2月中国汽车保值率研究报告》，其中涵盖了主流海外品牌的保值率榜单，揭示出部分韩系、美系品牌在二手车市场的强势回归，其保值率数据出现显著回升。
本田在该榜单中傲视群雄，以2月份高达64.6%的三年保值率位居榜首，相较于1月份，本田的保值率数据明显提升，并一举超越丰田汽车。本田凭借其在节能、性能及品质方面的卓越表现，积累了大量的忠实粉丝。
丰田则紧随其后，以2月份三年车龄53.1%的保值率稳居第二位，尽管相较于1月份稍有下滑，但丰田产品的耐用度和稳定的性能仍赢得众多消费者的青睐。
值得注意的是，起亚在二手车市场中的表现与其在新车市场形成鲜明对比，以2月份59.7%的三年保值率跃居第三，让人眼前一亮；而别克作为美系品牌的代表，虽然在新车市场表现平稳，但在二手车市场热度升级，以59.6%的三年保值率冲进前五名，展现出不俗的实力。
斯柯达虽在新车市场上境遇堪忧，但却在二手车市场展现出了不同的生命力，2月份其三年保值率达到了59.2%，排名第五。日产和大众分别位列第六、第七，两者保值率稳定在57.1%，不过日产较1月份略有下滑，大众则因终端价格优惠策略导致二手车市场价格受压。
福特在二手车市场的保值率在2月份也有所上升，达到56.8%，排在第八位；现代品牌在全球市场风生水起，但在国内新车市场表现平平，但在二手车市场却展现出强劲势头，其2月份三年保值率提升至56.6%，位居第九。曾经被誉为“东瀛宝马”的马自达，在当前市场环境下也不得不面对压力，2月份其三年保值率为56.5%，位居第十。Jeep在国内市场的热度有所减退，保值率和排名均出现下滑；标致品牌则在2月份实现了三年保值率数据的上涨，达到了52.3%。此外，雪佛兰、三菱以及雪铁龙等品牌也上榜，遗憾的是，雪铁龙2月份的三年保值率未能突破50%的大关。
综观整个榜单，我们可以清晰地发现，在新车市场上炙手可热的合资品牌，在二手车市场未必能够延续辉煌，反而是一些韩系、美系车型的二手车在保值率上表现突出，3年保值率数据甚至超过了某些热销的新车品牌。这无疑为消费者购车时提供了全新的参考视角，也为未来汽车市场竞争格局增添了更多变数。
