年前，比亚迪就已经宣布了自己的“刀片电池”。但当时，业内普遍认为，这种电池并不能有效提高电动汽车的续航里程，而且成本也很高。然而，今年吉利又推出了自家的神盾短刀电池，宣称其内部结构设计巧妙，可以大幅减少电池内阻，从而使电动汽车的充电速度快于比亚迪的第二代刀片电池。对此，比亚迪的公关负责人回应称，虽然吉利的短刀电池技术得到了改进，但在实际测试中，比亚迪的第二代刀片电池的表现仍然优于吉利的短刀电池。至于何时能看到两家公司的产品在市场上的竞争结果，李传海表示：“预计我们会在第二季度发布，但现在只能等。”这意味着，比亚迪的刀片电池可能已经在市场上占有一席之地，而吉利的短刀电池还需要继续努力才能获得消费者的认可。

1. 在过去的几年里，电动车市场的竞争日益激烈，各大厂商都在不断地推出自己的新产品和技术来提升自身的竞争力。其中，比亚迪和吉利作为中国两大电动车制造商，一直在积极探索和尝试新的技术。
2. 今年，比亚迪推出了自家的“刀片电池”，并声称其能够显著提高电动汽车的续航里程，且成本也低于传统电池。但是，业界普遍认为，这种电池并不能有效地提高电动汽车的续航里程，并且成本也很高。
3. 吉利则在其新款车型上使用了自家研发的“神盾短刀电池”，这款电池被设计成能够在不增加电池体积的情况下，大幅度减少电池内阻，从而使电动汽车的充电速度更快。尽管吉利的短刀电池技术得到了改进，但在实际测试中，比亚迪的第二代刀片电池的表现仍然优于吉利的短刀电池。
4. 对此，比亚迪的公关负责人回应称，虽然吉利的短刀电池技术得到了改进，但在实际测试中，比亚迪的第二代刀片电池的表现仍然优于吉利的短刀电池。他强调，比亚迪的刀片电池虽然在降低成本方面具有优势，但是在提高续航里程、降低充电速度等方面还有待进一步研究和优化。
5. 李传海在接受采访时表示，预计比亚迪的刀片电池将在今年上半年在市场上取得突破性的进展。对于何时能看到两家公司的产品在市场上的竞争结果，他表示：“目前只能等。”这表明，比亚迪的刀片电池已经在市场上取得了一定的成绩，但是距离真正的市场竞争还有一段时间需要等待。
总结
总的来说，比亚迪和吉利在电动车领域的竞争正日趋激烈。比亚迪推出的“刀片电池”被认为能够显著提高电动汽车的续航里程，但还有待进一步的研究和优化。而吉利的“神盾短刀电池”则以其较低的成本和较高的充电速度，获得了不少消费者的关注。李传海预计比亚迪的刀片电池将在今年上半年取得突破性进展，并将于明年正式上市。这个消息无疑给电动车市场带来了更大的期待和机遇。