特斯拉坚持分期免息销售Model 3/Y/S/X等电动车，被批评为“还在和价格战纠缠不清”。然而，在特斯拉的引领下，国内一些传统豪车品牌也开始通过降价等方式应对这场竞争。国产新能源凭借优秀的车机互动、智能驾驶等功能赢得了一定市场份额，使得不少传统豪车品牌感到压力倍增。特斯拉选择了主动退出价格战，转而提供分期免息的购车政策。目前，特斯拉的市值已突破6693亿美元，成为中国第一大汽车制造商。相比之下，传统豪车品牌们只能依赖不断降价的方式来应对竞争。据统计，截至2022年第二季度，国内某些豪华品牌的价格平均下降了20%左右。面对这一形势，传统豪车品牌采取了更为积极的措施。比如，宝马集团宣布计划未来几年内在中国投入200亿资金进行电动化转型，并计划在2025年前在全球范围内推出至少10款电动车型；奔驰汽车也提出了打造“数字出行新时代”的战略，将在未来五年内在华投放超过30款自动驾驶车型；而奥迪也在加大研发投入，推出一系列创新产品和技术，旨在提升品牌形象。总之，虽然中国汽车市场的竞争激烈，但传统豪车品牌正在采取一系列策略来适应这个变化。
随着电动汽车市场的发展，特斯拉成为了中国最大的汽车制造商之一。特斯拉坚持分期免息销售Model 3/Y/S/X等电动车，这种营销策略吸引了大量消费者，但也让传统豪车品牌感到了压力。与此同时，很多传统豪车品牌开始尝试通过降价等方式应对这场竞争。
根据相关统计数据显示，国内豪华品牌的售价平均下降了约20%，这让这些品牌感到了巨大的压力。对于特斯拉来说，它选择主动退出价格战，转而提供分期免息的购车政策，这无疑给竞争对手带来了新的冲击。
特斯拉的市值已经超过了6693亿美元，成为中国的第一大汽车制造商。相比于传统的豪车品牌，特斯拉的表现明显优于后者。这是因为特斯拉采用了先进的技术，如车机互动和智能驾驶等，使车辆更具吸引力。
同时，特斯拉还推出了许多创新产品和技术，包括自动驾驶、太阳能充电系统等，进一步提升了其品牌形象和竞争力。
总的来说，尽管中国汽车市场竞争激烈，但传统豪车品牌正在采取一系列策略来适应这个变化。在未来，我们期待看到更多的传统豪车品牌能够抓住机遇，实现自身的转型升级。