在万众瞩目的Mega发布会前夕，鸿蒙智行公布了一项令人惊叹的数据：截至2月26日，仅两个月时间，高端车型问界M9的累计大定订单量已突破50,000台，均价高达55万元。这一壮举令市场瞠目结舌，尤其是当了解到问界新增订单中，半数以上为M9时，更让人感叹华为在高端车市场的卓越表现和强劲势头。国内新能源汽车市场正在上演着两幅截然不同的画卷。一边是以比亚迪降价潮引领的20万元以内，特别是10万元以下新能源汽车的价格大战，燃油车品牌也不得不随之跟进；另一边则是华为与理想等品牌在30万元以上高端市场异军突起，销量迅猛增长，直逼“BBA”传统豪华品牌的市场份额。
以理想为例，尽管在2023年第四季度面临行业价格战、改款促销的压力，其单车均价仍坚守在30万元以上，并实现了22.7%的毛利率，环比增长了7.1%，展现了强大的品牌实力及盈利能力，令同行为之艳羡。
即使是在销售淡季的二月，华为问界和理想汽车在造车新势力中的领先地位已经形成断层式优势，结合新增订单数据来看，这种格局有望继续保持并进一步扩大。
对于行业未来走向，李想做出了两大前瞻判断。首先，预计到今年第四季度，20万元以上的新能源汽车市场将由头部三大品牌占据70%的市场份额。其次，他预测到2030年，在中国20万元以上家庭用户市场，理想汽车只需拿下三分之一份额，就有可能实现万亿营收，若海外市场表现良好，理想的全球营业收入甚至有望逼近iPhone手机的水平。
值得注意的是，理想Mega的小定数量在2月29日时就已经远超L9同期表现。这款被戏称为“高铁”的超级纯电车型，是否能在一个月内轻松售出五六千甚至上万辆呢？如果理想Mega能够达到如此销量，那么下半年推出的三款纯电车型无疑将带来更大的销量提升，意味着理想的“增程式+纯电”双线战略或将取得全面成功。
据媒体统计，2023年国内20万元以上新能源汽车市场，特斯拉、比亚迪和理想位居前三甲，总销量达143.2万辆，占比51.7%。按照当前发展速度，华为与理想很有可能携手推动头部三大品牌共同占据70%市场份额，成为高端新能源车市场的绝对领导者，犹如中国的奔驰与宝马。
在此背景下，小米汽车的境遇尤为引人关注。尽管坊间流传的小米汽车定价和具体配置再次被官方辟谣，但从曝光的各项参数来看，小米汽车确实继承了小米手机一贯的领先特性。然而，小米汽车的发布会却一再推迟，面临着新款极氪001的率先亮剑以及后续智己L6、新款Model 3等众多竞品车型的发布压力。前有苹果放弃造车计划，后有竞争对手虎视眈眈，小米汽车如何破局，其定价策略又将给出怎样的答案，值得我们拭目以待。
