本周五下午3时，理想汽车在其2024年春季发布会上带来了一场别开生面的盛宴，作为汽车媒体人同时也是理想汽车车主的扉旅汽车小编首次参加了这场长达100分钟的发布会。发布会被巧妙地划分为上下两场，上半场聚焦于MEGA新车发布，下半场则围绕2024款L系车型展开。
李想亲自上阵，引领了MEGA车型的讲解环节，引发了台下观众的热情反响。而商业副总裁刘杰主持的2024款L789新品分享部分，则遭遇了观众较为冷淡的反应。究其原因，MEGA车型凭借全新设计吸引了大众目光，而L789新款配置升级对老车主来说却似一记“背刺”，尤其在众多理想L系列车主聚集的现场，这种情绪更为明显，身为L7pro老车主的小编也深有感触。
本次发布会的核心焦点落在2024款L789车型上，相较于比亚迪汉、唐和宋等品牌车型的增配降价策略，新款L789选择了增配且增价的道路。价格调整体现在两个层面：一是部分车型售价上调，如L7 pro和L8 pro均涨价1万元；二是取消了L全系车型的优惠，以北京为例，老款车型曾享有3.6万至4万元之间的优惠幅度，但新款2024款L789目前全国统一零售价，并无任何优惠。
在增配方面，通过对新款车型新增配置进行市场估值与企业标准对比，我们发现了一个核心问题——新款L789的升级是否让老车主成了“韭菜”，或是新车主做了“冤大头”。经过详尽分析，我们得出如下结论：
- L7 AIR新增配置价值约3.5万元，包括10点按摩座椅（预估成本1万元）、空气悬挂及电池升级（共约1.5万元）以及其他配置（约5000元）。
- L7 PRO的增配价值估算为6万元，扣除价格上涨的1万元后实际约为5万元，其中AD MAX智驾系统价值3万元成为亮点。
- L7 MAX增配价值约5.5万元，综合性价比最高。
- 对比之下，考虑到老款L7的大幅度优惠，AIR版本的新旧增值抵消了原有优惠，故AIR版老车主不算被割韭菜，PRO和MAX用户则有所损失。
同样的逻辑应用于L8和L9系列，通过细致梳理各项配置变化，可以得出类似结论：新款L8和L9系列中，高配版本性价比更优，但当前没有优惠的情况下，新款L9的老车主因配置提升价值与原优惠额度之间存在较大差距，被普遍认为是“被割韭菜”。对于新车主是否为“冤大头”的问题，小编给出了肯定答案。预测在5月份，为了实现年度销量目标，理想汽车可能对2024款L789开启优惠活动。因此，现阶段预定新款L系车型的消费者需谨慎考虑，同时，一旦出现价格下降，即使是近期购买的老款车型车主也会面临贬值压力，毕竟这是汽车市场的常态。
综上所述，在理想汽车此次春季发布会中，新款L789系列车型的增配增价策略引发热议，老车主们面对新款车型的背刺感强烈，而新车主在当下购车环境中的确需要审慎权衡利弊，以免成为所谓的“冤大头”。然而，随着市场竞争和销售策略的调整，未来的市场价格走势或将带来新的购车机遇。
