汽车行业到“树大招风”的阶段，尤其是面对欧盟关于对中国的电动车征收关税的公告以及各方企业的激辩，汽车行业内的内卷竞争愈发激烈。最近的“2024中国汽车重庆论坛”，成为了一场各方大佬争夺话语权的焦点，焦点人物包括曾庆洪、吉利董事长李书福、长安董事长朱华荣。业内人士表示，这种高强度的竞争压力让企业在产品开发和市场份额方面面临巨大的挑战，未来将有更多的车企因为“卷”而焦躁不安。其中，曾庆洪等人对于过分激烈的市场竞争和高管间的互相指责引起了业界人士的广泛关注。此外，汽车行业中的过度内卷已经影响到其他行业的发展，比如物流业、零售业等，未来还将进一步引发行业变革。



随着中国新能源汽车市场的迅速发展，汽车行业进入了一个“树大招风”的阶段。尤其是在欧盟对中国的电动车征收关税的公告以及各方企业之间的激辩后，汽车行业内的内卷竞争愈发激烈。

在过去的几年里，无论是传统燃油车还是电动汽车，都在市场中取得了显著的成绩。但是，由于补贴政策的影响，部分消费者开始转向新能源汽车，导致燃油车市场的销量下滑。在这种背景下，各大企业为了提升市场份额，纷纷推出各种优惠政策和创新技术，使得市场竞争更加激烈。

就拿曾庆洪来说，他是吉利集团的创始人之一，也是吉利新能源汽车的重要投资人。他曾公开表示，虽然吉利在新能源汽车领域的投资很大，但仍然面临着巨大的竞争压力。他表示，吉利面临的不仅仅是竞争对手，还有政府的补贴政策和消费者的态度。
同时，长安集团的董事长朱华荣也表达了类似的担忧。他认为，由于中国新能源汽车市场的快速增长，部分小型企业可能会因竞争不过大型企业而被淘汰。他还表示，这对于整个行业的健康发展将会产生负面影响。
行业人士认为，这种高强度的竞争压力让企业在产品开发和市场份额方面面临巨大的挑战。他们建议政府应该给予更多的支持和引导，帮助中小企业走出困境。
此外，汽车行业中的过度内卷已经影响到了其他行业的发展。例如，物流业的许多公司都在寻找新的增长点，或者调整自己的业务模式以应对市场的变化。零售业也在努力适应电商的冲击，提高自身的竞争力。
总的来说，尽管汽车行业面临着诸多挑战，但通过技术创新和合作，这些挑战有望被克服。只有这样，才能实现行业的持续发展。