【普拉多强势回归，预售开启引热议】
    丰田普拉多在越野车领域的地位可谓举足轻重，早年间，普拉多与吉普牧马人共同成为了众多越野玩家的首选座驾。然而，在国内因排放问题一度退市后，本土越野车型如雨后春笋般崛起，逐渐瓜分了市场份额。如今，全新一代普拉多将于2月29日在国内市场震撼回归，并正式启动预售，涵盖四个版本，预售价区间为47万至57万元，且按照其一贯的市场策略，提车时或还将面临一定程度的加价。面对竞争激烈的中国市场和高昂的售价，全新普拉多能否再现往日辉煌，保持市场竞争力呢？
    新一代普拉多外观内饰设计紧跟潮流，整体风格硬朗而棱角分明，提供圆灯前脸和矩形前脸两种选择，厚重的车头、分体式进气格栅搭配粗壮的黑色前包围，尽显当下审美风潮中的硬派气质。车身侧面腰线笔直贯穿前后，宽大的轮眉及底部黑色包围进一步强化了硬派气息，离地间隙高达221mm。尾部设计上，纵向排列的双环式尾灯以及向上开启的尾门，虽取消了外挂备胎设计，但下包围部分采用的粗壮黑色饰板仍彰显出不凡气势。新车尺寸方面，长宽高分别为4920mm、1980mm、1860mm，轴距达到2850mm，整体尺寸与当前热门的坦克400 Hi4-T和方程豹豹5等车型相仿。
    车内配置上，全新普拉多配备了全液晶仪表盘与大尺寸中控屏，相较于以往有显著升级，但整体材质以塑料为主，精致感略显欠缺，与目前市场上一些国产越野车相比，配置诚意稍显不足。不过，从整体内外设计来看，全新普拉多确实能迎合现代消费者的审美需求，只是在配置层面略有短板。
    令人惊讶的是，预售价高达47万元的入门版车型，仅配备了卤素大灯、手动织物座椅以及基础倒车影像功能，这样的配置组合在当今国产车市场通常只会出现在10万左右的价位区间，而在2024年的新款普拉多身上出现实属惊人。更高级别的配置才开始提供真皮座椅、电动天窗以及部分越野辅助配置，而行李架则只在次顶配以上车型才会配备。
    对比之下，最近上市的坦克700 Hi4-T首发限定版除外，售价仅为42.8万至46.8万元，这意味着顶级配置的坦克700价格只能买到普拉多的入门版车型。无论是车身尺寸、内部配置还是性能表现，坦克700对普拉多形成了明显的降维打击。坦克700拥有更大的接近角离去角以确保卓越通过性，前后排标配通风加热按摩座椅和可调节头枕，前排还设有独立腿托，后排座椅靠背支持141°超大角度调节，并搭载了16扬声器的哈曼卡顿音响系统，这些都远超普拉多所能提供的舒适度和豪华体验。
    动力性能方面，普拉多搭载了2.4T混动系统配合8AT变速箱，综合最大功率达243千瓦，峰值扭矩为630牛·米，动力性能尚属中规中矩。相比之下，坦克700所搭载的3.0T V6+P2电机组合优势明显。即使是与同样来自国际品牌的福特烈马比较，普拉多的价格也高出十多万元。然而，普拉多在四驱系统上的全时四驱及托森限滑差速器或许可以算作其为数不多的优势之一。
    总结而言，普拉多在十年前无疑是一款极具竞争力的产品，但在2024年的今天，似乎已显得有些力不从心，其主要竞争优势可能仅剩下品牌影响力这一项了。然而，对于普拉多的忠实粉丝来说，为了那份情怀买单亦是情理之中，无可厚非的选择。